[发明专利]一种电动汽车的低压工作系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车的低压工作系统，其特征在于，具备：

动力电池，用于向电动汽车供给行驶用的电能；

充电机，用于从电动汽车外部获取电能；

铅酸电池，用于向电动汽车提供规定的低压工作电压；

DCDC，用于将来自所述充电机或者所述动力电池的电能转换进行转换并提供给所述铅酸电池；

智能电池传感器，用于监测所述铅酸电池的电池状态；以及

整车控制器，用于根据来自所述智能电池传感器的所述电池状态控制所述DCDC的工作，

其中，所述低压工作系统用于向电动汽车的用电器提供所述低压工作电压，

其中，所述整车控制器将所述智能电池传感器测量到的铅酸电池的SOC值按照预先设定的第一值和第二值分为三个区域，将铅酸电池的SOC值高于所述第一值的区域设定为高位区域、将铅酸电池的SOC值位于所述第一值和所述第二值之间的区域设定为动态平衡区域、将铅酸电池的SOC值低于所述第二值的区域设定为低位区域，并且所述整车控制器进行以下控制：

所述整车控制器当判断所述铅酸电池的SOC值在所述高位区域的情况下，若在车辆行驶模式下，则所述整车控制器设置所述DCDC的输出电压为所述低压工作电压附近，若在充电模式下则所述整车控制器使得关闭所述DCDC以仅由充电机向所述用电器提供低压工作电压；

所述整车控制器当判断所述铅酸电池的SOC值在动态平衡区域的情况下，所述整车控制器根据所述智能电池传感器测量到的铅酸电池的电压和电流，设定所述DCDC的输出电压，以使得铅酸电池的电压和电流不超过预先设置的充电电压限制参数和充电电流限制参数；以及

所述整车控制器当判断所述铅酸电池的SOC值在低位区域的情况下，将所述整车控制器所述DCDC的输出电压设置为大于所述低压工作电压的规定电压。

2.如权利要求1所述的电动汽车的低压工作系统，其特征在于，

所述智能电池传感器与所述整车控制器通过LIN连接，所述DCDC和所述整车控制器之间通过CAN连接。

3.如权利要求1所述的电动汽车的低压工作系统，其特征在于，

所述DCDC的输入端分别与所述充电机和所述动力电池连接，所述DCDC的输出端与所述铅酸电池的一端连接。

4.如权利要求1所述的电动汽车的低压工作系统，其特征在于，

所述智能电池传感器监测的所述电池状态包括所述铅酸电池的SOC值、电流、电压、温度。

5.如权利要求4所述的电动汽车的低压工作系统，其特征在于，

在所述充电机和所述用电器之间设置第一继电器，在所述DCDC的输出端和所述用电器之间设置第二继电器。

6.如权利要求5所述的电动汽车的低压工作系统，其特征在于，

在充电模式下所述充电机用于将从外部获取的交流电转换为直流电并提供给所述动力电池和所述用电器。

7.如权利要求1所述的电动汽车的低压工作系统，其特征在于，

所述第一值为98％、所述第二值为75％。