[发明专利]基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子标识领域，具体涉及基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统。

背景技术

道路交叉口是公路网络或城市道路网络的基本节点，是行人、车辆的汇合、转向与分流的地方，是道路网灵活的关键，交叉口的通行能力已严重制约一个城市经济的快速发展。近年来，随着无线通信、自动控制、传感检测等技术的发展以及目前在全国范围内推进汽车电子标识安装相关工作已进入实质性阶段，预计很快就会在全国进行全面应用的现状，如何应用汽车电子标识解决交叉口交通拥堵问题已成为管理者关注的焦点。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于如何应用汽车电子标识解决交叉口交通拥堵问题。

有鉴于此，本发明提供一种基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统，包括：

第一汽车电子标识读卡器，设置在当前交叉口各相位上游的所有进口车道上方，用于读取通过所述进口车道的第一汽车电子标识数量；

控制器，与所述第一汽车电子标识读卡器连接，用于根据所述第一汽车在预定时间读取的第一汽车电子标识数量，判定所述当前交叉口各相位的车流量。

优选地，还包括：第二汽车电子标识读卡器，与所述控制器连接，设置在所述当前交叉口各相位的所有进口车道上方，用于读取通过所述进口车道的第二汽车电子标识数量。

优选地，还包括：事故信息接收终端，与所述控制器连接，用于根据接收到的所述当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量与所述当前交叉口各相位的所有进口车道的车流量，判定所述当前交叉口各相位的上游路段是否发生交通事故。

相应地，本发明还提供一种基于汽车电子标识的交叉口信号灯控制方法，用于上述所述的基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统，包括：

获取预定时间内通过当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量；

分别判断所述当前交叉口各相位上游的车流量是否大于预设阈值；

当所述当前交叉口任一相位上游的车流量大于预设阈值时，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间。

优选地，所述当所述当前交叉口任一相位上游的车流量大于预设阈值时，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间的步骤，包括：

所述预设阈值包含多个，所述多个预设阈值划分多个预设范围，根据所述当前交叉口任一相位上游的车流量落入的所述预设范围的不同，延长所述当前交叉口对应相位的不同的通行时间。

优选地，所述当所述当前交叉口任一相位上游的车流量大于预设阈值时，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间的步骤，还包括：

获取预设通行时间内所述当前交叉口各相位所有进口车道车流量，其中，所述当前交叉口在预设通行时间内各相位所有进口车道的车流量是在获取所述当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量之后获取的；

根据所述当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量与所述当前交叉口各相位所有进口车道车流量的差值，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间。

优选地，所述根据所述当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量与所述当前交叉口各相位所有进口车道车流量的差值，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间的步骤，包括：

判断所述当前交叉口任一相位上游的所有进口车道的车流量与所述当前交叉口相同相位所有进口车道车流量的差值是否大于预设差值；

当所述当前交叉口任一相位上游的所有进口车道的车流量与所述当前交叉口相同相位所有进口车道车流量的差值大于预设差值时，判定所述当前交叉口上游路段发生交通事故。

相应地，本发明还提供一种基于汽车电子标识的交叉口信号灯控制装置，用于上述所述的基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统，包括：

获取单元，用于获取预定时间内通过当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量；

判断单元，用于分别判断所述当前交叉口各相位上游的车流量是否大于预设阈值；

执行单元，用于当所述当前交叉口任一相位上游的车流量大于预设阈值时，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间。

本发明提供的基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统和信号灯控制方法及装置的技术方案具有以下优点：