[发明专利]一种车辆停车管理方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及物联网领域，尤其涉及一种车辆停车管理方法、装置及系统。

背景技术

随着中国经济的迅猛发展，随之而来的汽车保有量急剧增加，“停车难、难停车、停车乱”成为当前城市管理的一大难题。尽管现在有一些停车场、道路停车泊位管理系统，但是始终无法解决整个城市的全部停车泊位互联互通的问题。现有的社会停车场、道路停车、泊位判断、停车诱导、车辆简易查询管理都是由两个或多个不同系统叠加组成，互联互通性很差，信息采集的可用性差，整座城市的基本管理需求从逻辑架构上根本无法满足；传统设备使用寿命较短，使用区域局限性较大，传输稳定性、抗干扰性较差；对于违规车辆的判定基本是由人工判定，手段落后，非常不准确；泊位使用上计时不准确，容易导致纠纷；停车诱导停留在告知空位数量，不能提供精准定位。传统地感设备，施工安装需要对路面进行开挖有较大的破坏，施工时间较长。

因此，城市停车泊位难寻是一种在我国日益增长的汽车保有量的背景下，一个城市管理者需要面对和解决的问题。

发明内容

本发明实施例公开了一种车辆停车管理方法、装置及系统，通过对城市中所有泊位部署终端检测节点，采集停车位实时信息，并且在预设半径的范围内部署中继节点，接收和处理终端检测节点发送的停车位实时信息，再通过无线通信系统传输到数据服务器端进行处理；数据服务器可根据预设模式供需要读取数据的应用读取本端的数据，能实现对城市静态停车的诱导、实时信息推送、专用车位管理、市民个性化停车等需求，最大化满足城市的静态交通需求，充分利用已有资源，提高城市停车效率。

本发明实施例第一方面公开一种车辆停车管理方法，包括：

终端检测节点以预设的频率检测停车位状态，判断所述停车位是否被占用；

当判断出所述停车位被占用时，将本车位被占用的信息按照预定的数据格式封装成停车位信息数据包；

将所述停车位信息数据包发送给相应的中继节点，使所述中继节点将所述停车位信息数据包进行处理和重新封装后发送至数据服务器以供需要读取数据的应用读取数据。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述方法中，所述判断停车位是否被占用的步骤包括还包括：

当检测到停车位状态发生变化时，则以预设的频率读取用户车载射频电子标签中的用户信息；

当读取到所述用户信息时，则判断出有车驶入本车位，本车位被占用。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述方法中，所述车位信息数据包还包括所述用户信息；

所述封装成停车位信息数据包的步骤包括：

当检测到所述停车位被占用时，将本车位被占用的信息和所述用户信息按照预定的数据格式封装成停车位信息数据包。

本发明实施例第二方面公开一种车辆停车管理方法，包括：

中继节点接收多个终端检测节点发送的停车位信息数据包，所述停车位信息数据包包括车位被占用的信息，或所述停车位信息数据包包括车位被占用的信息和用户信息；

根据预设的数据通信协议对所述停车位信息数据包进行解包并解析其中的数据；

根据解析后的数据对当前车位进行判断获取判断结果，将判断结果、解析后取得的关键数据、时间戳信息以及数据功能类型标志按照预设的数据封装格式重新封装后，将封装后的数据包发送至数据服务器以供需要读取数据的应用读取数据；其中，所述判断结果包括与本中继节点相连接的终端检测节点范围内的所有车位的总的占用数量以及空车位数量；所述关键数据包括与本中继节点相连接的终端检测节点范围内被占用车位的编号、空车位编号以及空车位位置数据。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述中继节点接收多个终端检测节点发送的停车位信息数据包的步骤之前，所述方法还包括：

中继节点接通电源后，从数据服务器载入设备配置文件，其中，所述设备配置文件为初步数据处理的依据，所述设备配置文件包括终端检测设备的参数信息、设备属性和终端标识。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述方法还包括：

当安装有车载射频电子标签的用户车辆进入部署了中继节点的监管区域时，中继节点自动接收所述车载射频电子标签中的用户信息，并通过无线通信系统将用户信息传输给数据服务器进行处理。

本发明实施例第三方面公开一种终端检测节点装置，包括：

检测模块，用于以预设的频率检测停车位状态；

判断模块，用于判断所述停车位是否被占用；