[发明专利]汽车天窗驱动导向管及其制造方法、驱动导向管拉索总成

说明书

本发明提供了汽车天窗驱动导向管及其制造方法、驱动导向管拉索总成。该汽车天窗驱动导向管，驱动导向管绕汽车天窗的周向分布，驱动导向管用于容纳拉索，驱动导向管由铝合金材料制成。驱动导向管具有与低碳钢接近的机械强度，其优越性是重量轻，耐磨，耐腐蚀，容易加工成形，无需电解氧化、涂装、电泳处理，成本低，适合在各种汽车天窗上使用。

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗驱动导向管。

本发明还涉及一种汽车天窗驱动导向管拉索总成。

本发明还涉及一种汽车天窗驱动导向管的制造方法。

背景技术

当下的汽车天窗的驱动导向管，通常采用的是低碳钢无缝管或双层邦迪管加进口的涂层的形式制成。

低碳钢无缝管，因为生产周期长(制管时间一般20至30天)，且弯管成型后再做电泳漆处理，内壁无法上漆，极易生锈，这种驱动导向管逐步被淘汰。

双层邦迪管(即双层低碳钢复合管)，工艺复杂，制作难度大，价格昂贵，需依赖进口涂料，管内壁无法喷涂，容易生锈。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的汽车天窗驱动导向管易生锈、工艺复杂、制作难度大、价格昂贵的缺陷，而提供一种汽车天窗驱动导向管及其制造方法、驱动导向管拉索总成。

本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：

本发明提供了一种汽车天窗驱动导向管，驱动导向管绕汽车天窗的周向分布，驱动导向管用于容纳拉索，驱动导向管由铝合金材料制成。铝合金材料制成的驱动导向管，具有如下优点：1)铝合金质量轻，塑性好，易加工成型，大大地缩短了产品的生产周期；2)不需要做表面防腐处理，减少了污染排放；3)铝合金的密度约等于铁的三分之一，机械性能接近低碳钢，符合汽车轻量化发展的方向。

较佳地，驱动导向管的材料为铝合金7系、铝合金6系、LF21铝合金或3003铝合金中的一种。上述铝合金材料，更容易成形加工，耐磨、耐腐蚀的特性更好。

较佳地，驱动导向管的外直径为6～10mm，驱动导向管的壁厚为0.5～1.0mm。上述尺寸范围内的驱动导向管，可保证足够的抗拉强度，以满足汽车天窗的设计需求。

较佳地，驱动导向管上具有与固定件固定的固定段。

较佳地，固定段沿驱动导向管的径向向外突出。当固定段沿驱动导向管的径向向外突出时，固定件与固定段过盈配合，使固定件可以更好地固定在驱动导向管上。

较佳地，固定段的外周面具有滚花。当固定段的外周面具有滚花时，固定件与固定段之间的摩擦力增强，使固定件可以更好地固定在驱动导向管上。

较佳地，驱动导向管的端部为喇叭口。喇叭口的设计，在拉索伸入驱动导向管的过程中，起到导向的作用，使拉索伸入驱动导向管的过程更加方便。

本发明还提供了一种汽车天窗驱动导向管拉索总成，它包括多根上述驱动导向管、多根拉索及多个固定件，每根驱动导向管内具有一根拉索，多根驱动导向管沿汽车天窗的周向布置，多根驱动导向管通过多个固定件固定在汽车天窗的周围。

较佳地，拉索包括钢丝绳和环绕在钢丝绳上的节距相等的弹簧，汽车天窗驱动导向管拉索总成还包括电机、驱动齿轮，电机的转动轴与驱动齿轮连接，驱动齿轮的轮齿卡入弹簧的间隙中。

本发明还提供了一种上述汽车天窗驱动导向管的制造方法，包括以下步骤：

1)切割驱动导向管，使驱动导向管的长度为所需的实际长度；

2)弯曲驱动导向管，使驱动导向管达到所需的弧度要求。

较佳地，步骤2)包括：