[发明专利]一种车辆主动限速控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种车辆主动限速控制系统，包括：

方向盘控制按钮，用于选择功能模式，所述功能模式包括正常行驶模式和限速功能模式，其中，所述限速功能模式包括一般限速模式和地图限速模式；

限速值获取模块，用于获取限速值；

限速控制器，其包括用于获取所述车辆的实时车速值的速度传感器，所述限速控制器用于根据所述方向盘控制按钮选择的功能模式，结合所述实时车速值和所述限速值，综合处理和计算后发出控制指令，以实现所述车辆自动限速功能；和

发动机，基于所述控制指令，控制所述车辆运行；

其中，所述限速控制器配置成：

当接收到所述方向盘控制按钮选择所述正常行驶模式时，所述限速控制器直接控制车辆正常行驶；

当接收到所述方向盘控制按钮选择所述限速功能模式，且实时车速值不大于所述限速值时，所述限速控制器直接控制车辆正常行驶；

当接收到所述方向盘控制按钮选择所述限速功能模式，且实时车速值大于所述限速值时，所述限速控制器自主控制所述发动机减少喷油量，降低车速直至实时车速不大于所述限速值；

所述限速控制器还配置成：

当所述车辆通过方向盘控制按钮选择由正常行驶模式进入所述限速功能模式时的实时车速大于所述限速值时，不立即进入限速功能模式，直至所述实时车速值不大于限速值时，自动进入限速功能模式。

2.根据权利要求1所述的车辆主动限速控制系统，其特征在于：

还包括：

油门踏板，用于给车辆加速，以使所述车辆正常行驶；

设置于所述油门踏板上的油门踏板传感器，用于获取所述油门踏板的踩踏信号；以及

设置于所述油门踏板上的超车开关，其配置成当车辆处于所述限速功能模式且需要临时超车时，所述超车开关被触发后所述车辆直接进入所述正常行驶模式，限速功能模式暂停，当超车结束后，通过手动按动所述方向盘控制按钮重新开启进入所述限速功能模式。

3.根据权利要求1或2所述的车辆主动限速控制系统，其特征在于：

所述限速值获取模块包括GPS导航主机和速度设定模块，所述GPS导航主机用于当车辆处于地图限速模式时，实时获取导航地图中的第一限速值；所述速度设定模块用于当车辆处于一般限速模式时，手动设定第二限速值。

4.根据权利要求3所述的车辆主动限速控制系统，其特征在于：

还包括组合仪表，实时显示实时车速和所述限速值，并发出闪烁显示；

可选地，还包括增减速设定按键，用于通过按动按键来增加或者减少所述车辆在一般限速模式时的第二限速值，其配置成当按动按键持续时间小于1s时，按键步进为1KM/次，当按动按键持续时间大于1s，则按键步进为5KM/次。

5.根据权利要求4所述的车辆主动限速控制系统，其特征在于：

所述限速控制器包括：

发动机控制模块，用于发出控制信号给发动机，控制所述发动机的运转，其中，所述速度传感器集成于所述发动机控制模块内；以及

限速功能模块，用于接收来自所述限速值获取模块、油门踏板传感器、超车开关和速度传感器的信号，进行处理和计算之后输出信号给所述发动机控制模块进一步发出所述控制指令以控制所述发动机运转。

6.根据权利要求5所述的车辆主动限速控制系统，其特征在于：

所述限速功能模块包括：

输入单元，用于接收来自所述方向盘控制按钮发出的限速功能状态信息，并传输给中央处理单元；

信号采集单元，用于接收来自限速值获取模块、油门踏板传感器和所述超车开关的信号，传输给所述中央处理单元；

中央处理单元，用于接收来自于所述输入单元和所述信号采集单元的信号，处理并计算后发出信号；

人机交互单元，用于通过所述组合仪表显示的实时车速值和限速值的信号来进行操作，并将信号输出给中央处理单元；和

信号输出单元，用于接收来自所述中央处理模块的所述信号并输出给所述发动机控制模块。