[发明专利]一种监测和响应动力车门子系统的系统和方法有效
申请号: | 201710226862.X | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN107274569B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 大卫·A·赫尔曼;霍华德·保罗·斯维·林登 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06Q30/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 监测 响应 动力 车门 子系统 系统 方法 | ||
1.一种监测和响应动力车门子系统的系统,所述系统包含计算机,所述计算机包括处理器和存储器,所述存储器存储可由所述计算机执行以执行下列操作的指令:
确定一个或多个用户已经离开车辆;
确定车门是否微开;
当所述车门微开并且所述车辆未被占用时,致动动力车门子系统以关闭所述车门并使所述车门的棘爪与车身的撞销接合;
确定包括距离费用和时间费用的费用,所述时间费用以起始于乘车开始时并累积到所述车门的所述棘爪与所述车身的所述撞销接合为止的时间为依据;以及
向所述一个或多个用户中的至少一个发送指示所述费用的消息。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述指令进一步包括识别所述车辆的内部中的至少一个物品并且基于识别出所述物品在所述车辆的所述内部中而采取措施的指令。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述措施包括提供向所述一个或多个用户之一发送指示所述物品在所述车辆的所述内部中的消息的指令。
4.根据权利要求2所述的系统,其中所述措施包括提供继续累积所述费用直到所述物品被从所述车辆中取走的指令。
5.根据权利要求1所述的系统,其中所述指令进一步包括识别所述车辆的外部上的至少一个物品并且基于识别出所述物品在所述车辆的所述外部上而采取措施的指令。
6.根据权利要求1所述的系统,其中所述指令进一步包括当障碍物阻止所述动力车门子系统关闭所述车门时向所述一个或多个用户中的所述至少一个发送指示所述车门微开的消息的指令。
7.根据权利要求6所述的系统,其中所述指令进一步包括继续累积所述费用直到阻止所述车门关闭的所述障碍物被移除的指令。
8.根据权利要求1所述的系统,其中所述指令进一步包括完成与所述费用相关联的行程、接收来自用户的对第二行程的请求、开始第二费用并且致动车辆子系统以将所述车辆移动到所述用户的位置的指令。
9.根据权利要求1所述的系统,其中所述指令进一步包括当所述一个或多个用户中的所述至少一个超出距离所述车辆的预定距离时确定所述费用的指令。
10.根据权利要求1所述的系统,其中所述指令进一步包括确定车辆行李箱是否微开并且在确定所述费用之前致动所述动力车门子系统以关闭所述车辆行李箱的指令。
11.一种监测和响应动力车门子系统的方法,所述方法包含:
确定一个或多个用户已经离开车辆;
确定车门是否微开;
当所述车门微开并且所述车辆未被占用时,致动动力车门子系统以关闭所述车门并使所述车门的棘爪与车身的撞销接合;
确定包括距离费用和时间费用的费用,所述时间费用以起始于乘车开始时并累积到所述车门的所述棘爪与所述车身的所述撞销接合为止的时间为依据;以及
向所述一个或多个用户中的至少一个发送指示所述费用的消息。
12.根据权利要求11所述的方法,进一步包含识别所述车辆的内部中的至少一个物品并且基于识别出所述物品在所述车辆的所述内部中而采取措施。
13.根据权利要求12所述的方法,其中所述措施包括向所述一个或多个用户之一发送指示所述物品在所述车辆的所述内部中的消息。
14.根据权利要求12所述的方法,其中所述措施包括继续累积所述费用直到所述物品被从所述车辆中取走。
15.根据权利要求11所述的方法,进一步包含识别所述车辆的外部上的至少一个物品并且基于识别出所述物品在所述车辆的所述外部上而采取措施。
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