[发明专利]用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的组件

权利要求书

1.一种用于相对于车辆(1)的固定的部段(10)调节调节元件(11)的组件，所述组件具有：

-用于电动调节所述调节元件(11)的驱动马达(22)，

-能电操纵的锁止装置(3)，所述锁止装置用于将所述调节元件(11)与所述车辆(1)的所述固定的部段(10)锁止在闭合位置中，其中所述锁止装置(3)具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态中，所述锁止装置(3)锁止，以相对于所述固定的部段(10)将所述调节元件(11)锁在所述闭合位置中，在所述解锁状态中，所述锁止装置(3)解锁，以相对于所述固定的部段(10)调节所述调节元件(11)，以及-用于控制所述驱动马达(22)和所述锁止装置(3)的控制装置(4)，

其特征在于，

所述控制装置(4)构成用于：在所述锁止装置(3)处于所述锁止状态期间，控制所述驱动马达(22)以执行诊断例程。

2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述组件用于相对于车辆车身调节车门。

3.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，设有能电操纵的联接装置(21)，所述联接装置在联接的、第一状态中将所述驱动马达(22)与传输元件(20)联接，以便将用于调节所述调节元件(11)的调节力施加到所述传输元件(20)上，并且所述联接装置在断开的、第二状态中将所述驱动马达(22)与所述传输元件(20)断开。

4.根据权利要求3所述的组件，其特征在于，在所述联接装置(21)处于所述断开的、所述第二状态期间，所述驱动马达(22)被驱动以执行第一诊断例程。

5.根据权利要求4所述的组件，其特征在于，所述驱动马达(22)以预设的马达电压(U)来控制，并且测量所述驱动马达(22)的所得出的转速。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的组件，其特征在于，在所述联接装置(21)处于联接的、所述第一状态中期间，所述驱动马达(22)被驱动以执行第二诊断例程。

7.根据权利要求6所述的组件，其特征在于，驱动所述驱动马达(22)并且测量马达电流(I)，以便根据所述马达电流(I)的提高来识别系统中的系统松动(L)，所述系统具有所述驱动马达(22)、所述联接装置(21)和所述传输元件(20)。

8.根据权利要求3至5中任一项所述的组件，其特征在于，所述联接装置(21)具有滑动的、第三状态，在所述第三状态中，与所述驱动马达(22)有效连接的第一联接元件(210)和与所述传输元件(20)有效连接的第二联接元件(211)滑动式地共同作用。

9.根据权利要求8所述的组件，其特征在于，在所述联接装置(21)处于滑动的、所述第三状态期间，驱动所述驱动马达(22)以实施第三诊断例程。

10.根据权利要求9所述的组件，其特征在于，驱动所述驱动马达(22)并且测量马达电流(I)，以便根据所述马达电流(I)确定通过所述联接装置在滑动的、所述第三状态中所提供的制动力。

11.一种用于相对于车辆(1)的固定的部段(10)调节调节元件(11)的方法，其中

-驱动马达(22)电动调节所述调节元件(11)，

-能电操纵的锁止装置(3)在锁止状态中将所述调节元件(11)在闭合位置中与所述固定的部段(10)锁止，并且所述锁止装置在解锁状态中释放所述调节元件(11)以相对于所述固定的部段(1)调节所述调节元件(11)，并且

-控制装置(4)控制所述驱动马达(22)和所述锁止装置(3)，其特征在于，

在所述锁止装置(3)处于所述锁止状态期间，所述控制装置(4)控制所述驱动马达(22)以执行诊断例程。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法用于相对于车辆车身调节车门。