[发明专利]用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的组件

说明书

一种用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的、尤其相对于车辆车身调节车门的组件，其包括用于电动调节调节元件的驱动马达和能电操纵的锁止装置，锁止装置用于将调节元件与车辆的固定的部段锁止在闭合位置中，其中锁止装置具有锁止状态和解锁状态，在锁止状态中，锁止装置锁止，以相对于固定的部段将调节元件锁在闭合位置中，在解锁状态中，锁止装置解锁，以相对于固定的部段调节调节元件。控制装置用于控制驱动马达和锁止装置。在此提出：控制装置构成用于在锁止装置处于锁止状态期间控制驱动马达以执行诊断例程。

技术领域

本发明涉及一种用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的组件，以及一种用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的方法。

背景技术

这种调节元件例如能够通过车门、例如车辆侧门或者车辆的行李舱盖来实现。这种车门能够相对于车辆车身运动，以便释放车辆开口。车门在此例如能够可枢转地设置在车辆车身上。但是同样可以考虑并且可行的是，车门可移动地设置在车辆车身上。

这种组件包括用于电动地调节调节元件的驱动马达。在闭合位置中，调节元件例如封闭车辆开口。在该闭合位置中，调节元件经由锁止装置(例如呈门锁形式)与车辆的固定的部段，例如车辆车身锁止，使得调节元件相对于固定的部段被锁在闭合位置，并且在锁止装置不解锁的情况下尤其不能够运动离开闭合位置。在解锁状态中，锁止装置释放调节元件，使得调节元件能够运动离开闭合位置，例如用于打开车门。

锁止装置例如具有旋转锁闩(在调节元件或者固定的部段上)，所述旋转锁闩在锁止状态中与撞针(在固定的部段或者调节元件上)接合，并且经由所述旋转锁闩将调节元件与固定的部段锁止。旋转锁闩是可解锁的，以便实现相对于固定的部段调节调节元件。

设有控制装置，以便控制驱动马达和锁止装置。

在例如为车辆侧门的调节系统中，在运行时产生大的负荷。例如车辆侧门经受大量的打开和关闭循环，例如直至100000次的打开和关闭循环，在所述打开和关闭循环期间，调节系统应可靠地工作。

期望的是：例如根据运行时的系统老化来识别、显示并且必要时(如果可能的话)补偿磨损。

发明内容

本发明的目的是，提供相对于车辆的固定的部段调节调节元件的组件和方法，所述组件和方法实现在初始运行之前、但是也可以在随后的运行中对功能进行诊断。

该目的通过一种用于相对于车辆的固定的部段调节调节元件的、尤其用于相对于车辆车身调节车门的组件来实现，所述组件具有：用于电动调节所述调节元件的驱动马达，能电操纵的锁止装置，所述锁止装置用于将所述调节元件与所述车辆的所述固定的部段锁止在闭合位置中，其中所述锁止装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态中，所述锁止装置锁止，以相对于所述固定的部段将所述调节元件锁在所述闭合位置中，在所述解锁状态中，所述锁止装置解锁，以相对于所述固定的部段调节所述调节元件，以及用于控制所述驱动马达和所述锁止装置的控制装置，其特征在于，所述控制装置构成用于：在所述锁止装置处于所述锁止状态期间，控制所述驱动马达以执行诊断例程。

据此，控制装置构成用于在锁止装置处于锁止状态期间控制驱动马达以执行诊断例程。

这以如下基本思想为基础：在调节元件锁止时，例如在车门锁止时可行的是：检查系统是否处于运行就绪的状态中或者可能的话是否存在故障。根据诊断例程可行的是：必要时重新校准系统，重新设置系统参数或者显示可能的故障，使得可以进行维护。

由此在如下状态中能够执行测试，在所述状态中由此不需要驱动设备来调节调节元件(即在调节元件锁止、关闭时)，根据所述测试能够检查调节系统的功能就绪性。以这种方式例如能够识别调节系统中的老化现象，例如驱动马达处的老化现象，使得进行(重新)校准或者能够产生用于显示故障的故障通知。