[发明专利]一种刹车离合片生产用厚度检测装置

说明书

本发明涉及一种刹车离合片厚度检测装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度检测装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用厚度检测装置，包括有箱体等；箱体顶部水平焊接有第一放置板，第一放置板上开有通孔，箱体内设有上下移动装置，箱体顶部左侧焊接有7型杆，7型杆位于通孔左上方，7型杆上设有第一检测装置，第一检测装置位于上下移动装置的正上方。本发明通过第一检测装置和第二检测装置对刹车离合片的厚度进行检测，从而达到了够减少误差、工作效率高、省时省力的效果。

技术领域

本发明涉及一种刹车离合片厚度检测装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度检测装置。

背景技术

离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

在刹车离合片生产中需要对其进行厚度检测，而目前一般都是通过人工对离合片的厚度进行检测，从而存在检测误差较大、工作效率低、需要花费大量的时间和精力的缺点，因此亟需研发一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服目前一般都是通过人工对离合片的厚度进行检测，从而存在检测误差较大、工作效率低、需要花费大量的时间和精力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少误差、工作效率高、省时省力的刹车离合片生产用厚度检测装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用厚度检测装置，包括有箱体、第一放置板、7型杆、上下移动装置和第一检测装置，箱体顶部水平焊接有第一放置板，第一放置板上开有通孔，箱体内设有上下移动装置，箱体顶部左侧焊接有7型杆，7型杆位于通孔左上方，7型杆上设有第一检测装置，第一检测装置位于上下移动装置的正上方。

优选地，上下移动装置包括有滑杆、滑套、电动绕线轮、拉绳、第一弹簧、第一固定杆、第一滑块、第一固定块和第二弹簧，滑杆与箱体内底部和顶部左侧之间焊接连接，滑杆上滑动式的设有滑套，滑套前侧通过螺栓连接有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的尾端通过挂钩与滑套底端连接，滑套顶部通过挂钩连接有第一弹簧，第一弹簧的顶部通过挂钩与箱体内顶部连接，滑套右端焊接有第一固定杆，第一固定杆上部左右两侧对称开有滑槽，滑槽内滑动式的设有与其配合的第一滑块，两个第一滑块的外侧焊接有第一固定块，两个第一滑块的底部通过挂钩连接有第二弹簧，第二弹簧的尾端通过挂钩与滑槽内底部通过挂钩连接。

优选地，第一检测装置包括有第一支杆、第一滑轨、第二滑块、第一齿条、第一游标高度尺、第一电机和第一齿轮，第一支杆通过焊接的方式与7型杆内顶部中间连接，7型杆内顶部左侧通过螺栓连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式的设有第二滑块，第二滑块右端焊接有第一齿条，第一齿条底部通过螺栓连接有第一游标高度尺，第一支杆底部通过螺栓连接有第一电机，第一电机前侧安装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合。