[发明专利]用于机动车辆平稳停止的方法和装置有效
| 申请号： | 201710231952.8 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN107310555B | 公开（公告）日： | 2022-07-05 |
| 发明（设计）人： | 阿什特·达丝;托马斯·斯文森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/18;B60T8/17 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 张建鹏 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 平稳 停止 方法 装置 | ||
1.一种用于机动车辆的平稳停止的方法，包括在所述机动车辆的停止操作(2)期间的至少以下步骤：
-通过所述机动车辆的传动系提供(3)滑移转矩；
之后，
-独立于驾驶员地增加(4)所述传动系的驱动发动机的转速，以增加所述驱动发动机的驱动转矩，并且同时独立于所述驾驶员地通过所述机动车辆的制动系统增加(5)制动转矩，以达到实现所述机动车辆的所述驱动转矩和所述制动转矩之间的恒定比率并且所实现的最大制动转矩至少等于所述机动车辆静止期间的滑移转矩的程度；和
-维持(6)所述所实现的最大制动转矩，并同时减少(7)所述驱动发动机的转速，直到所述机动车辆停止为止。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于
所述滑移转矩由通过所述机动车辆的所述驱动发动机驱动的自动变速器的变矩器或由所述机动车辆的双离合器变速器产生。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于
独立于所述驾驶员的制动转矩是由所述机动车辆的行车制动器和/或驻车制动器施加。
4.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于
在使所述驱动发动机的转速降低的情况下，所述驱动发动机的转速在3秒至5秒的时间段内被减小。
5.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于
在使驱动发动机的转速降低的情况下，相比于所述驱动发动机的所述驱动转矩大于所述制动系统施加的所述制动转矩的范围，所述驱动发动机的转速在所述驱动转矩基本达到所述制动转矩的范围内更快地被减小。
6.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于
在使所述驱动发动机的转速降低的情况下，仅在不包括车身的共振频率的转速范围内降低所述驱动发动机的转速。
7.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于
当所述机动车辆的纵向速度的绝对值低于速度阈值时，确定所述停止操作。
8.根据权利要求7所述的方法，
其特征在于
所述速度阈值在0km/h到2km/h的范围内。
9.一种用于机动车辆的平稳停止的电子控制装置，其包括构造成用于执行如前述权利要求中任一项所述的方法的装置。
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