[发明专利]变速器

说明书

本发明提供一种变速器，能够实现基于无缝变速的每次1挡的升挡和跳跃多挡的降挡。变速器具有齿轮结合机构，在通过牙嵌操作装置(5)的操作使低挡位的牙嵌齿之间和高挡位的牙嵌齿之间同时进行啮合时，该齿轮结合机构使具有低挡位的牙嵌齿的可动环从接合位置恢复到中立位置。牙嵌操作装置(5)具有：轴部件(50)，其具有从外周面突出设置的卡合片(52)；驱动部(60)，其使轴部件(50)沿着轴线(CLa)移动，并且使轴部件(50)以轴线(CLa)为中心旋转；多个板部件(70)，其沿着轴线(CLa)并列设置，对应于与卡合片(52)的卡合动作而在与轴线(CLa)垂直的方向上移动；以及动作传递部(80)，其将板部件(70)的动作传递给可动环。

技术领域

本发明涉及搭载在车辆上的变速器。

背景技术

以往，在使用了单离合器的车辆用变速器中，公知有在不使驱动力中断的情况下而能够从低挡位升挡到高挡位的变速器(例如参照专利文献1)。在该专利文献1所记载的变速器中，在变速器的各挡的离合环与驱动力传递轴之间设置有导向部，该导向部在低挡位和高挡位的啮合式离合器通过变速操作部的动作而同时啮合时使得在啮合解除方向和啮合方向上分别产生轴力。变速操作部通过对形成有换挡槽的换挡鼓进行旋转驱动而使与换挡槽卡合的换挡臂在轴向上移动，由此使啮合式离合器的离合环在轴向上移动。

专利文献1：国际公开第2012/066740号

发明内容

然而，在上述专利文献1所记载的装置中，由于通过换挡鼓的旋转使换挡臂沿着换挡槽移动从而使离合环在轴向上移动，因此不仅是从低挡位向高挡位的升挡、而且从高挡位向低挡位的降挡也按照每次1挡地进行。因此，无法进行例如急剧地踩踏加速器踏板而使变速挡一下子下降多挡这样的变速动作，车辆的运转性降低。

本发明的一个方式的变速器具有：多个轮毂，它们以第1轴线为中心旋转；多个可动环，它们被分别支承在多个轮毂上，能够沿轴向移动且能够与所述轮毂一体地旋转，具有与变速挡对应的第1牙嵌齿；多个变速用齿轮，它们以第1轴线为中心旋转，并且具有与第1牙嵌齿对置且与变速挡对应的第2牙嵌齿；支承机构，其将多个轮毂和多个变速用齿轮中的任意一方支承为能够与旋转轴一体地旋转，并将任意另一方支承为能够相对于旋转轴进行相对旋转；牙嵌操作装置，其操作多个可动环，以使得该多个可动环能够在第1牙嵌齿与第2牙嵌齿分离的中立位置和第1牙嵌齿与第2牙嵌齿啮合的接合位置之间移动；以及共啮防止机构，其在通过牙嵌操作装置的操作而使低挡位的第1牙嵌齿和第2牙嵌齿与高挡位的第1牙嵌齿和第2牙嵌齿同时进行啮合时，使多个可动环中的具有低挡位的第1牙嵌齿的可动环从接合位置恢复到中立位置，牙嵌操作装置具有：轴部件，其沿着第2轴线延伸设置，具有从外周面突出设置的卡合片；驱动部，其使轴部件沿着第2轴线移动，并且使轴部件以第2轴线为中心旋转；多个板部件，它们沿着第2轴线排列设置，具有能够与卡合片卡合的被卡合部，该多个板部件对应于由驱动部实现的卡合片与被卡合部的卡合动作而在与第2轴线大致垂直的方向上移动；以及动作传递部，其将多个板部件各自的动作传递给与该板部件对应的多个可动环，使可动环从中立位置移动到接合位置或者从接合位置移动到中立位置。

根据本发明，轴部件能够在轴线方向上移动，使从轴部件的外周面突出设置的卡合片与多个板部件的被卡合部卡合，将板部件的动作传递给可动环，因此不仅能够通过无缝变速使变速挡每次升1挡，还能够实现越级变速，车辆的运转性提高。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的变速器的主要部分结构的概略图。

图2是示出构成图1的变速器的第1齿轮结合机构的结构的分解立体图。

图3是示出构成图1的变速器的第1齿轮结合机构的组装状态的剖视图。

图4A是表示在图2、3的第1齿轮结合机构中车辆的加速时从导向槽作用于导向销的力的方向的图。