[发明专利]一种新型汽车ADB前大灯在审
申请号: | 201710238179.8 | 申请日: | 2017-04-13 |
公开(公告)号: | CN107226014A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 徐兴荣;张雪芹;胡继祖;罗成名;汤文 | 申请(专利权)人: | 江苏文光车辆附件有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;B60Q1/076;B60Q1/08;B60Q1/12;B60Q1/14 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 adb 大灯 | ||
1.一种新型汽车ADB前大灯,包括摄像系统,ECU实时计算和控制系统以及前大灯,其特征在于:所述摄像系统(1)与ECU实时计算和控制系统(2)之间以数据线(6)通信,ECU实时计算和控制系统(2)与前大灯之间以LIN控制线(7)通信,ECU实时计算和控制系统(2)与车身环境(5)通过电源及反馈连线(8)连接,前大灯包括左前大灯(3)和右前大灯(4),左前大灯(3)包括矩阵式反射器远光灯(3-1)、投射式LED近光灯(3-2)、厚壁件式日行灯和转向灯(3-3)、光导式前位置灯(3-4)以及信号接收和控制系统(3-5),矩阵式反射器远光灯(3-1)划分为8个区域,区域D-1,其配光区域为左18至左6度,区域D-2,其配光区域为左5至右1.5度,区域D-3,其配光区域为左3至右2.5度,区域D-4,其配光区域为左2至右4度,区域U-1,其配光区域左11至左2.5度,区域U-2,其配光区域左7.5至0度,区域U-3,其配光区域左3至右2.5度,区域U-4,其配光区域0至右7度。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述的右前大灯(4)与左前大灯(3)完全对称。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述左前大灯(3)和右前大灯(4)中,所有矩阵式反射器远光灯(3-1)配光区域的照准中心,略高于投射式LED近光灯(3-2)的截止线位置;远光配光区域下方与近光配光区域重合。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述厚壁件式日行灯和转向灯(3-3)包括一个共用的异形厚壁件式反射和扩散光学透镜,以及一串软基PCB板焊接的LED芯片,以及驱动电路。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述的异形厚壁件式反射和扩散光学透镜,具有多个与LED芯片相对应的透镜及反射聚光单元,以及覆盖整个光学表面的,连成一片的散射配光单元,用以收集LED芯片发射的光线,散射到指定的配光区域。
6.根据权利要求4所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述厚壁件式日行灯和转向灯(3-3)中的软基PCB板,在同一个透镜及反射聚光单元对应区域,同时焊接有白色光和琥珀色光的LED芯片,或者白色光和琥珀色光组合的LED芯片。
7.根据权利要求4所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述厚壁件式日行灯和转向灯(3-3)中的驱动电路,能同时接受转向和昼间灯的工作信号,实施转向和昼间灯功能的驱动,并保证转向优先原则:即收到转向工作信号时,关闭昼间灯功能;只有在转向工作信号消失时,才会重新启动昼间灯功能。
8.根据权利要求4所述的一种新型汽车ADB前大灯,其特征在于,所述厚壁件式日行灯和转向灯(3-3)中的驱动电路,接受位置灯工作信号,将昼间灯LED的工作电流降低,满足前位置灯的要求,同时保证位置优先原则:即收到位置工作信号时,以位置灯亮度工作;只有在位置工作信号消失时,才能回复到昼间灯亮度工作。
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