[发明专利]功率调节方法及装置

说明书

本发明公开了一种功率调节方法及装置，属于汽车技术领域。所述方法包括：当电机控制器在目标周期的输入功率小于最大允许输入功率时，确定电机控制器在目标周期后的第i个周期的输入功率和最大允许输入功率；当电机控制器在第i个周期的输入功率不小于最大允许输入功率时，判断i与n是否相等；当i与n不相等时，令i＝i+1，返回确定电机控制器在目标周期后的第i个周期的输入功率和最大允许输入功率的步骤，直至i与n相等为止；当i与n相等时，降低电机控制器在第n+1个周期的输入功率。本发明可以在电池持续处于过放状态的时长达到过耗保护时长之前，降低电池的输出功率，从而可以有效避免电池继续处于过放状态，提高电动汽车的性能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种功率调节方法及装置。

背景技术

随着社会的发展，人们日益重视对环境的保护以及对能源的有效、合理使用。电动汽车作为一种新能源汽车，因其高效、节能、环保等特点，已经越来越多地参与到城市交通中。

目前，如果电动汽车中的电池的输出功率在该电池的过耗保护时长持续超过该电池的最大允许输出功率，即该电池在该过耗保护时长持续处于过放状态，则电动汽车中的电池管理器会将该电池的最大允许输出功率限制为一个较小值，以避免该电池继续处于过放状态。

然而，电池管理器直接将该电池的最大允许输出功率限制为一个较小值，会大大降低电动汽车的性能。例如，如果电动汽车需要消耗较大功率来进行爬坡、加速等行为，则在该电池无法提供较大的输出功率的情况下，电动汽车的动力不足，将无法正常完成这些行为，从而影响了电动汽车的安全性和可靠性。

发明内容

为了解决相关技术中电动汽车的性能较低的问题，本发明实施例提供了一种功率调节方法及装置。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种功率调节方法，所述方法包括：

确定电机控制器在目标周期的输入功率和最大允许输入功率，所述目标周期为当前所处的周期；

当所述电机控制器在所述目标周期的输入功率小于在所述目标周期的最大允许输入功率时，确定所述电机控制器在所述目标周期后的第i个周期的输入功率和最大允许输入功率，所述i不小于1且不大于n，所述n为不小于1的自然数，电池的过耗保护时长大于n个周期的总时长；

判断所述电机控制器在所述第i个周期的输入功率是否小于在所述第i个周期的最大允许输入功率；

当所述电机控制器在所述第i个周期的输入功率不小于在所述第i个周期的最大允许输入功率时，判断所述i与所述n是否相等；

当所述i与所述n不相等时，令所述i＝i+1，返回确定所述电机控制器在所述目标周期后的第i个周期的输入功率和最大允许输入功率的步骤，直至所述i与所述n相等为止；

当所述i与所述n相等时，降低所述电机控制器在所述目标周期后的第n+1个周期的输入功率。

可选地，所述确定电机控制器在目标周期的最大允许输入功率，包括：

确定所述电池在所述目标周期的最大允许输出功率以及多个高压器件在所述目标周期的总输入功率，所述多个高压器件为使用所述电池提供电能的器件中除所述电机控制器之外的器件；

将所述最大允许输出功率减去所述总输入功率，得到所述电机控制器在所述目标周期的最大允许输入功率。

可选地，所述判断所述电机控制器在所述第i个周期的输入功率是否小于在所述第i个周期的最大允许输入功率之后，还包括：

当所述电机控制器在所述第i个周期的输入功率小于在所述第i个周期的最大允许输入功率时，将所述第i个周期确定为所述目标周期，返回确定所述电机控制器在所述目标周期后的第i个周期的输入功率和最大允许输入功率的步骤。