[发明专利]新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车制动器，尤其涉及一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器。

背景技术

气压盘式制动器是车辆的制动部件，通过主调整器和从调整器的转动推动支座作伸缩运动，以实现车辆制动。目前的气压盘式制动器中，如图5所示，主调整器与从调整器通过键条传动，工作原理是：压力臂下压，带动主调整器转动，主调整器再带动螺纹推杆转动，推动支座向下运动，在主调整器转动的同时，通过链条带动从调整器与主调整器一起转动，从而使左右螺纹推杆同时转动，同时推动支座向下运动，进而推动摩擦片挤压制动盘，达到制动效果。

这种结构的制动器中主调整器与从调整器通过键条传动，缺陷有：1、链条传动的结构容易爬链，传动不稳定，会产生间隙；2、在该结构中，传动力从一侧的主调整器传递到另一侧的从调整器，力的传递不均，影响总成性能。

发明内容

本发明针对不足，提供一种工作性能稳定可靠、使用效果好的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，包括基准座，基准座两端开设有上下通透的侧安装孔，其特征在于，基准座中间开设有上下通透的中心安装孔，中心安装孔内安装有主调整器，两个侧安装孔内分别安装一组从调整器，主调整器包括主调转轴组件，主调转轴组件包括主调转轴和主调齿轮，主调转轴相对旋转安装在中心安装孔内，主调转轴上下贯穿中心安装孔，中心安装孔下方的主调转轴外传动连接有主调齿轮，中心安装孔上方的主调转轴外铰接有调整套，调整套上方的主调转轴外铰接有转动圈，转动圈与调整套之间连接有扭簧，转动圈上方的主调转轴外套穿有压板，主调转轴上端传动连接有传动轴，传动轴外连接有内六角挡片，内六角挡片与压板之间连接有矩形压簧；基准座上面铰接有压力臂，压力臂的侧面固定连接有拨销，调整套的侧面带有调节槽，拨销传动连接在调节槽内；从调整器包括螺纹推杆，螺纹推杆通过螺纹上下伸缩连接在侧安装孔内，螺纹推杆下端相对旋转连接有支座，螺纹推杆外传动连接有从调齿轮，从调齿轮与主调齿轮传动相连。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述压力臂与所述基准座之间设有半圆轴承。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述侧安装孔带有多头螺纹，安装在所述基准座中的所述螺纹推杆和所述从调齿轮组成所述从调整器。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述扭簧位于所述转动圈和所述调整套外侧。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述支座上安装有支座防尘罩；所述从调齿轮和所述主调齿轮下方共同连接有齿轮压板，齿轮压板下面连接有基准座防尘罩，基准座防尘罩与支座防尘罩上下相对设置。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述从调齿轮的下端面向下突出带有突台，所述齿轮压板连接在突台下面。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述支座的上端面向下凹陷形成连接槽，连接槽内设有弹性圈，所述螺纹推杆下端伸入该连接槽内通过弹性圈与支座相对旋转连接。

根据所述的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，其特征在于，所述连接槽的底部内径大于其中部或上部的内径。

本发明将力的传递从链条传动改为齿轮传动，同时传动方式由一侧传向另一侧改为由中间向两侧传动，主调整器放在基准座中间，力的传递由中间均匀扩散至两侧，受力均匀，因此工作性能稳定可靠、使用效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中从调齿轮的结构示意图；

图3为图2的俯视结构示意图；

图4为本发明中支座的结构示意图；

图5为现有制动器的结构示意图。

附图中：

1、支座；2、支座防尘罩；3、基准座防尘罩；4、从调齿轮；5、齿轮压板；6、突台；7、螺纹推杆；8、基准座；9、半圆轴承；10、压力臂；11、调整套；12、扭簧；13、转动圈；14、压板；15、矩形压簧；16、内六角挡片；17、传动轴；18、主调转轴；19、调节槽；20、拨销；21、主调齿轮；22、弹性圈；23、连接槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。