[发明专利]一种电动汽车充电引导方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电引导方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、采集包括电动汽车地理位置数据、电动汽车剩余里程数据、用户最大容忍引导路程的待充电动汽车的充电参数，和，包括辖区内每个充电站地理位置数据、站内每个充电桩充电效率、每个充电桩充电功率上下限的充电站静态参数，以及道路信息；

S2、根据电动汽车地理位置数据、电动汽车剩余里程数据、用户最大容忍引导路程、辖区内每个充电站地理位置数据、每个充电桩充电功率上下限筛选电动汽车充电站备选集合；

S3、采集包括24小时充电站安全充电负荷限制数据、充电桩的充电状态参数和检修状态参数、充电站内每个充电桩的充电起始时刻和充电结束时刻、正在充电车辆的最大充电功率的充电站动态参数；

S4、依据所采集的充电站动态参数从电动汽车充电站备选集合筛选充电站初始集合；

S5、根据采集的待充电动汽车的充电参数、充电站静态参数以及动态参数调用考虑了车主利益和充电站利益的引导算法，从充电站初始集合中筛选最佳引导充电站，具体为：建立每个充电站的综合评价指标，选择综合评价指标值最小的充电站为最佳引导充电站，充电站k的综合评价指标σ^k为：为待充电动汽车在充电站k充电时车主利益的评价指标，L_k为待充电动汽车与充电站k的最短路径，L_max为用户最大容忍引导路程，为充电站k利益的评价指标，N_m为待充电动汽车到充电站k的时刻点的期望，N_d为待充电动汽车充电完毕时刻点的期望，N_d＝60t₀+t_a+t_c，t₀为待充电动汽车申请充电的时刻点，t_a为充电站运营方愿意为用户保留所申请充电桩的时间，t_c为待充电动汽车所需的充电时间，W为待充电动汽车的充电需求电量，P为待充电动汽车的最大充电功率，P^k(n)为充电站k在时刻点n的充电功率，M为充电站k站内的充电桩总数，Pⁱ(·)为充电站k中充电桩i的充电功率，uⁱ(n)为充电站k中充电桩i在时刻点n的开关函数，为充电站k中充电桩i起始充电时刻对应的离散点，为充电站k中充电桩i充电结束时刻对应的离散点，ηⁱ为充电站k中充电桩i的充电效率，为根据充电站k的24小时充电站安全充电负荷限制数据预测得到的充电站k在时刻点n的24小时充电站安全充电需求预测数据，λ₁、λ₂分别为待充电动汽车在充电站k充电时车主利益评价指标、充电站k利益评价指标的权重。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车充电引导方法，其特征在于，步骤S2中筛选电动汽车充电站备选集合的具体方法包括如下步骤：

S2.1、根据电动汽车地理位置数据和辖区内每个充电站地理位置数据调用Dijkstra算法以确定待充电动汽车与辖区内每个充电站的最短路径集合；

S2.2、取电动汽车剩余里程数据和用户最大容忍引导路程中的较小值作为电动汽车实际可引导路程；

S2.3、筛选出辖区内每个充电站最短路径集合中数值小于电动汽车实际可引导路程的元素所对应的充电站组成电动汽车充电站备选集合；

S2.4、根据充电站内每个充电桩均能满足待充电动车充电需求的原则更新步骤S2.3筛选的电动汽车充电站备选集合。

3.根据权利要求1所述一种电动汽车充电引导方法，其特征在于，步骤S4筛选充电站初始集合的原则为：保留电动汽车充电站备选集合中每个投运充电桩都闲置的充电站。

4.根据权利要求1所述一种电动汽车充电引导方法，其特征在于，根据充电站k的24小时充电站安全充电负荷限制数据预测得到的充电站k在时刻点n的24小时充电站安全充电需求预测数据具体方法为：从充电站初始集合中获取充电站k的起点为0点且终点为24点并以15分钟为间隔的24小时充电站安全充电负荷限制数据，并根据所述24小时充电站安全充电负荷限制数据预测充电站k的时间间隔为15分钟的24小时充电站安全充电需求预测数据序列{A(j)}，j＝0,1,2…96，对充电站k的时间间隔为15分钟的24小时充电站安全充电需求预测数据序列进行线性样条处理以获取充电站k的时间间隔为1分钟的24小时充电站安全充电需求预测数据序列