[发明专利]一种用于大跨度磁浮交通桥梁的伸缩缝装置

说明书

本发明公开一种用于大跨度磁浮交通桥梁的伸缩缝装置，其两端固定于主桥和引桥上并跨过梁端伸缩缝；该伸缩缝装置包括多节轨道梁，相邻的两轨道梁之间设有分缝装置；位于两端的轨道梁中的一个通过固定支座与引桥连接，并跨过梁端伸缩缝通过滑动支座与主桥连接，另一个通过固定支座和滑动支座与主桥连接，其余轨道梁均是通过滑动支座与主桥连接，而且在顺桥向，滑动支座位于固定支座之间；分缝装置包括连杆和凸头；相邻的两轨道梁中的一个设有容置凸头在其内部运动的凹头，另一个的端部侧壁与连杆端部固定连接，连杆的另一端与凸头连接；凹头包括容置凸头的凹槽和供连杆穿过的通孔。本发明能适应水平伸缩变形和挠曲转角位移，实用性强。

技术领域

本发明涉及桥梁工程中的大位移伸缩缝装置，具体是一种用于大跨度磁浮交通桥梁的伸缩缝装置。

背景技术

中国专利“一种适用于高速磁浮交通工程的大位移桥梁伸缩装置”(授权公告号CN202298456 U，授权公告日2012.07.04)是非常巧妙的设计，具有分散的小缝均匀同步伸缩的特点，如同我们常见的自动开关格栅大门，但对于大位移桥梁伸缩缝而言，现有技术中的主梁(引桥)、主梁(主桥)除了水平伸缩变形外还伴随着不确定的挠曲转角位移，也就是说，伸缩装置是搁置在具有挠曲变形的非平面上的，这样在工作中，现有装置中的铰轴链杆系统就要受到来自变形平面外的弯曲作用，因此，铰装置容易出现机械“抱死”现象而导致暂时性失灵，影响装置工作的可靠性和使用耐久性，这对于磁浮交通而言多少是一个潜在的安全隐患。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提出一种用于大跨度磁浮交通桥梁的伸缩缝装置，以适应磁浮交通工程对桥梁伸缩缝的最大伸缩量的限制要求，为磁浮交通大跨长桥建设提供重要技术支持。

为达到上述目的，本发明设计的一种用于大跨度磁浮交通桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，其两端固定于主桥和引桥上并跨过主桥与引桥之间的梁端伸缩缝；该伸缩缝装置包括多节轨道梁，相邻的两轨道梁之间设有分缝装置；位于两端的轨道梁中的一个通过固定支座与引桥连接，并跨过所述梁端伸缩缝通过滑动支座与主桥连接，另一个通过固定支座和滑动支座与主桥连接，其余轨道梁均是通过滑动支座与主桥连接，而且在顺桥向，滑动支座位于固定支座之间；所述分缝装置包括连杆和凸头；相邻的两轨道梁中的一个设有容置所述凸头在其内部运动的凹头，另一个的端部侧壁与连杆端部固定连接，连杆的另一端与凸头连接；所述凹头包括容置所述凸头的凹槽和供连杆穿过的通孔。

优选的，所述主桥表面设有沿顺桥向设置的滑槽，所述滑动支座滑动连接于所述滑槽中。

优选的，所述分缝装置的运动量之和大于所述梁端伸缩缝的宽度。

作为优选方案，所述凸头为长方体，其一侧侧壁与连杆连接，其顶面和底面为圆滑弧面，且与连杆连接的侧壁与连杆之间为弧面过渡；所述凹槽在顺桥向的宽度大于所述凸头在顺桥向的宽度；所述通孔端部设有与所述弧面过渡适配的圆弧。

优选的，所述通孔为喇叭口状，且较小直径处靠近所述凸头。

作为另一优选方案，所述凸头包括滑块和位于所述滑块内的与所述滑块转动连接的球头；所述凹槽能容置所述滑块且所述凹槽在顺桥向的宽度大于所述滑块在顺桥向的宽度；所述连杆与所述球头连接。

优选的，所述滑块内设有通气孔，所述通气孔的两端分别位于与滑块运动方向垂直的两相对的侧壁上。

优选的，所述通孔包括位于滑块上的第一通孔和位于轨道梁上的第二通孔。

进一步优选的，当滑块位于最靠近相邻的轨道梁的极限位置时，所述第一通孔和第二通孔能形成平滑过渡的喇叭口状，且较小直径处靠近所述球头。

进一步优选的，所述第一通孔为喇叭口状且较小直径处靠近所述球头，所述第二通孔的直径D与所述连杆的直径d的关系为：D≥1.2d。