[发明专利]电动汽车增程器系统试验台架及增程器系统可靠性试验方法

权利要求书

1.电动汽车增程器系统可靠性试验方法，电动汽车增程器系统试验台架包括自动控制器、发动机、发电机、整车控制器、与发电机为电连接的发电机控制器和动力电池，发电机通过连接轴或联轴器与发动机连接，自动控制器与电池管理系统、整车控制器、发电机控制器和发动机控制器为电连接；

其特征在于，电动汽车增程器系统可靠性试验方法包括步骤：

S1、进行发动机和发电机的单体性能的初试；

S2、增程器系统试验台架的安装；

S3、增程器系统试验台架的磨合；

S4、进行增程器系统可靠性试验；

S5、拆卸增程器系统试验台架，进行发动机和发电机的单体性能的复试；

S6、进行增程器系统可靠性的合格评价。

2.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，所述步骤S1中，进行发动机性能初试时按照GB/T19055-2003执行，进行发电机性能初试时按照GB/T18488.2-2006执行。

3.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，所述步骤S2中，将完成性能初试后的发动机和发电机通过连接轴或联轴器连接，并提供动力电池、自动控制器、整车控制器和电源柜，然后将发电机控制器、发动机控制器、电池管理系统和整车控制器与自动控制器电连接，将动力电池、发电机控制器和发电机通过高压线与提供高压电的电源柜连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，所述步骤S3中，磨合期间，确保增程器系统试验台架能够正常完成启动、发电、加速、减速、等速和怠速工况变化及转换，确保增程器系统试验台架的振动和噪声正常，记录电池SOC的变化曲线以及发电过程中转速和扭矩变化的动态跟随情况。

5.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，所述步骤S4中，进行可靠性试验时按发动机试验工况和发电机试验工况组合运行，并确保增程器系统试验台架的持续运行时间符合要求；若试验过程中出现故障，则终止试验。

6.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，进行增程器系统可靠性试验时，包括步骤：

S41、控制发动机运转并使发动机的转速从n_M均匀地上升至n_P，然后控制发动机在转速n_P下稳定运行一段时间，然后使发动机的转速从n_P均匀地下降至n_M，最后控制发动机在转速n_M下运行一段时间；

S42、重复步骤S41的过程，直至发动机持续运行了规定的时间；

S43、使发动机的转速下降至n_i，并控制发动机在转速n_i下运行一段时间；

S44、加大发动机的油门，使发动机的转速超过额定转速或上升到最高转速；

S45、减小发动机的油门，使发动机的转速下降至n_M，至此完成一个单次试验过程。

7.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，所述动力电池、发电机控制器和发电机通过高压线与提供高压电的电源柜连接。

8.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，所述发电机控制器根据所述整车控制器的指令实时控制发电机进行发电或者启动发动机。

9.根据权利要求1所述的电动汽车增程器系统可靠性试验方法，其特征在于，当所述动力电池的电量低或者电量耗完时，发动机控制器根据所述整车控制器的指令实时控制发动机的工作，此时发动机带动发电机运转，进行发电，产生的电能用于给动力电池充电。