[发明专利]一种电动阀有效
申请号: | 201710250254.2 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN108730553B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 汪立新;王正伟;周文荣;袁红;李泽 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K31/04;F16K31/53;F16K27/06 |
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地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 | ||
1.一种电动阀,包括驱动装置、传动装置、阀体组件和阀芯,其特征在于,所述驱动装置包括电机组件,所述电机组件包括线圈、磁转子,所述驱动装置还包括驱动轴、管套和连接座,所述连接座包括与所述管套配合的配合部位,所述连接座与所述管套在配合部位密封固定,所述电动阀包括第一腔;所述第一腔至少由所述连接座或所述管套形成,或者所述第一腔至少由所述连接座的一部分和管套的一部分形成;所述磁转子位于所述第一腔,所述驱动轴至少有一部分设置于所述第一腔,所述驱动轴与所述传动装置传动连接,所述驱动轴转动时能带动所述传动装置动作;
所述阀体组件包括第一阀体、第二阀体和第二腔,所述第二阀体的一端与所述连接座配合密封固定,所述第二阀体的相对另一端与所述第一阀体配合密封固定形成所述第二腔,所述第二腔至少由所述第一阀体或所述第二阀体形成;或者所述第二腔至少由所述第一阀体和所述第二阀体形成,所述传动装置至少有部分位于所述第二腔,所述传动装置动作时能带动所述阀芯动作;所述驱动轴、所述传动装置位于至少由所述管套、连接座、阀体组件形成的电动阀的内部。
2.根据权利要求1所述的电动阀,其特征在于,所述传动装置包括齿轮组件和阀杆,所述齿轮组件至少一部分位于所述第二腔,所述驱动轴至少有一部分穿过所述连接座,所述驱动轴穿过所述连接座部分中至少有部分位于所述第二腔,所述驱动轴与所述齿轮组件传动连接;所述阀杆一端与所述齿轮组件传动连接,所述阀杆另一端与所述阀芯传动连接;所述磁转子所在的空间与所述齿轮组件所在的空间直接或间接连通,所述齿轮组件所在的空间与阀芯所在的空间直接或间接相连通。
3.根据权利要求2所述的电动阀,其特征在于,所述阀体组件包括第三腔,所述第三腔至少由所述第一阀体形成或者所述第三腔至少由所述第一阀体和所述传动装置形成,所述阀芯设置于所述第三腔,所述阀杆至少一部分位于所述第三腔,所述阀杆至少一部分伸出所述第三腔,所述阀杆伸出所述第三腔部分中至少有部分位于所述第二腔并与所述齿轮组件传动连接。
4.根据权利要求2所述的电动阀,其特征在于,所述连接座设有至少一个台阶部,所述管套的开口一端与所述连接座的台阶部相配合;所述连接座的台阶部设置于所述连接座朝外一侧,所述管套的开口一端套设于所述连接座的台阶部并通过焊接密封固定,或者所述连接座的台阶部设置于所述连接座朝内一侧,所述管套的开口一端嵌入所述连接座的台阶部对应位置并通过焊接密封固定;所述连接座与所述第二阀体之间通过螺纹固定;
所述连接座外壁设有一径向方向凸起的凸起部,所述第二阀体在与所述连接座的凸起部位置相对应部位设置有一内沉台阶,并且在所述连接座的凸起部与所述第二阀体的内沉台阶之间设有密封圈密封;或者所述第二阀体或所述连接座设置有用于设置密封圈的内凹部或内沉台阶,所述第二阀体与所述连接座之间通过密封圈密封;所述第一阀体与所述第二阀体之间通过焊接密封固定。
5.根据权利要求4所述的电动阀,其特征在于,所述第一阀体包括第一接口和第二接口,所述电动阀的工作状态包括全关状态、节流状态、全开状态,在所述全关状态时,所述阀芯的实体部分的外表面封住所述第一接口与第二接口之间连通的通道;所述阀芯设置有节流通道和贯孔,在所述节流状态时,所述第一接口和第二接口通过所述节流通道连通,在所述全开状态时,所述第一接口和第二接口通过所述贯孔连通。
6.根据权利要求5所述的电动阀,其特征在于,所述阀芯大致为球状结构,所述阀芯设置有与所述阀杆相配合的卡槽、以及贯穿所述阀芯的贯孔,所述阀杆通过所述卡槽与所述阀芯传动连接,在所述阀芯的外表面还设置有至少一条节流通道,所述节流通道与所述贯孔相连通,所述节流通道的通流面积远小于所述贯孔的通流面积。
7.根据权利要求5所述的电动阀,其特征在于,所述阀芯设置有与所述阀杆相配合的卡槽、贯孔、通孔和至少一条节流通道,所述贯孔的一端位于所述阀芯的外表面,所述贯孔的另一端与所述节流通道和所述通孔相连通,所述节流通道的通流面积远小于所述贯孔的通流面积,并且所述节流通道的通流面积也远小于所述通孔的通流面积。
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