[发明专利]一种电动阀有效

专利信息
申请号: 201710250254.2 申请日: 2017-04-17
公开(公告)号: CN108730553B 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 汪立新;王正伟;周文荣;袁红;李泽 申请(专利权)人: 浙江三花汽车零部件有限公司
主分类号: F16K5/06 分类号: F16K5/06;F16K31/04;F16K31/53;F16K27/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310018 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动
【说明书】:

发明公开一种电动阀,包括驱动装置、传动装置、阀体组件和阀芯,驱动装置包括电机组件,电机组件包括线圈、磁转子,驱动装置还包括驱动轴、管套和连接座,连接座包括与管套配合的配合部位,连接座与管套在配合部位密封固定,电动阀包括第一腔;第一腔至少由连接座或管套形成,或者第一腔至少由连接座的一部分和管套的一部分形成;磁转子位于第一腔,驱动轴至少有一部分设置于第一腔,驱动轴与传动装置传动连接,驱动轴转动时能带动传动装置动作。本发明具有结构紧凑、密封性高等优点。

技术领域

本发明涉及阀门技术领域,尤其是涉及一种电动阀。

背景技术

目前,电动阀主要用于对管道内介质的进行切断和流通,其结构简单,密封性能好,是近十几年来发展最快的阀门品种之一。电动阀通过电机带动阀杆来带动阀芯动作,电机与第一阀体之间是分离的,为了防止流体通过阀杆与第一阀体之间的间隙流出,阀杆与第一阀体之间采用动密封的形式密封,即阀杆与第一阀体之间通过设置密封圈等结构进行密封,密封结构复杂且长时间工作下会导致密封圈失效,所以现有的电动阀存在外漏风险高的问题。因此,如何提高电动阀的密封性能,减小发生泄漏问题发生是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种结构紧凑且体积小巧,密封性又高的电动阀。

本发明的技术方案是,提供一种电动阀,包括驱动装置、传动装置、阀体组件和阀芯,所述驱动装置包括电机组件,所述电机组件包括线圈、磁转子,所述驱动装置还包括驱动轴、管套和连接座,所述连接座包括与所述管套配合的配合部位,所述连接座与所述管套在配合部位密封固定,所述电动阀包括第一腔;所述第一腔至少由所述连接座或所述管套形成,或者所述第一腔至少由所述连接座的一部分和管套的一部分形成;所述磁转子位于所述第一腔,所述驱动轴至少有一部分设置于所述第一腔,所述驱动轴与所述传动装置传动连接,所述驱动轴转动时能带动所述传动装置动作;

所述阀体组件包括第一阀体、第二阀体和第二腔,所述第二阀体的一端与所述连接座配合密封固定,所述第二阀体的相对另一端与所述第一阀体配合密封固定形成第二腔,所述第二腔至少由所述第一阀体或所述第二阀体形成;或者所述第二腔至少由所述第一阀体和所述第二阀体形成,所述传动装置至少有部分位于所述第二腔,所述传动装置动作时能带动所述阀芯动作;所述驱动轴、所述传动装置位于至少由所述管套、连接座、阀体组件形成的电动阀的内部。

所述传动装置包括齿轮组件和阀杆,所述齿轮组件至少一部分位于所述第二腔,所述驱动轴至少有一部分穿过所述连接座,所述驱动轴穿过所述连接座部分中至少有部分位于所述第二腔,所述驱动轴与所述齿轮组件传动连接;所述阀杆一端与所述齿轮组件传动连接,所述阀杆另一端与所述阀芯传动连接;所述磁转子所在的空间与所述齿轮组件所在的空间直接或间接连通,所述齿轮组件所在的空间与阀芯所在的空间直接或间接相连通。

所述阀体组件包括第三腔,所述第三腔至少由所述第一阀体形成或者所述第三腔至少由所述第一阀体和所述传动装置形成,所述阀芯设置于所述第三腔,所述阀杆至少一部分位于所述第三腔,所述阀杆至少一部分伸出所述第三腔,所述阀杆伸出所述第三腔部分中至少有部分位于所述第二腔并与所述齿轮组件传动连接。

所述连接座设有至少一个台阶部,所述管套的开口一端与所述连接座的台阶部相配合;所述连接座的台阶部设置于所述连接座朝外一侧,所述管套的开口一端套设于所述连接座的台阶部并通过焊接密封固定,或者所述连接座的台阶部设置于所述连接座朝内一侧,所述管套的开口一端嵌入所述连接座的台阶部对应位置并通过焊接密封固定;所述连接座与所述第二阀体之间通过螺纹固定;

所述连接座外壁设有一径向方向凸起的凸起部,所述第二阀体在与所述连接座的凸起部位置相对应部位设置有一内沉台阶,并且在所述连接座的凸起部与所述第二阀体的内沉台阶之间设有密封圈密封;或者所述第二阀体或所述连接座设置有用于设置密封圈的内凹部或内沉台阶,所述第二阀体与所述连接座之间通过密封圈密封;所述第一阀体与所述第二阀体之间通过焊接密封固定。

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