[发明专利]使用进气冲程继续多进气道喷射的方法及使用其的车辆有效
申请号: | 201710250408.8 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN107816394B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 韩旻奎;韩政锡 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/30 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵爱玲;王朋飞 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 冲程 继续 多进气道 喷射 方法 车辆 | ||
1.一种使用进气冲程继续多进气道喷射系统的方法,所述方法包括:
当通过控制器确定在滑行之后继续喷射时,当喷射流逝角未通过进气冲程时,利用即时启动点火喷射执行第一添加燃料,
其中所述即时启动点火喷射包括:
确定在所述滑行期间在燃料切断之后燃料接入时是否继续所述喷射;
当确定继续所述喷射时,对缸体施加所述喷射流逝角;
将所述喷射流逝角未通过的缸体设定为所确定的缸体;
确定所确定的缸体的喷射点火结束指令角,以及
在所述喷射点火结束指令角通过的所确定的缸体中执行第一添加燃料。
2.根据权利要求1所述的方法,其中在发动机的每个缸体中执行添加燃料后,施加所述喷射流逝角。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所确定的缸体是具有最早压缩上止点的缸体。
4.根据权利要求1所述的方法,其中在执行所述第一添加燃料之后,所述即时启动点火喷射改变为点火结束指令角喷射。
5.根据权利要求1所述的方法,其中在所述即时启动点火喷射中,当所述喷射点火结束指令角未通过所确定的缸体时,利用所述点火结束指令角喷射执行所述第一添加燃料。
6.根据权利要求5所述的方法,其中在所述点火结束指令角喷射中,在排气冲程中执行所述添加燃料。
7.根据权利要求1所述的方法,其中当在所述滑行期间发动机怠速状态下操作离合器踏板以使发动机从手动变速器脱离时,通过扭矩过滤从对部分缸体执行添加燃料改变到对所有缸体执行添加燃料。
8.一种车辆,包括:
具有多个缸体的发动机,其中对所述发动机施加多进气道喷射系统控制;以及
时序图,被配置为执行根据权利要求1-7中任一项所述的方法,从而基于所述时序图,在确定继续燃料接入时利用喷射流逝角未通过的待喷射的最早缸体的进气冲程中的立即进气喷射来执行第一添加燃料,并且利用排气喷射执行随后的添加燃料,
其中所述发动机由所述时序图控制。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中所述时序图连接至发动机电子控制单元。
10.根据权利要求9所述的车辆,其中所述时序图连接至混合控制单元。
11.根据权利要求8所述的车辆,其中在所述发动机的每分钟转速等于或低于在滑行期间发动机怠速状态的特定每分钟转速的条件下,当通过操作离合器踏板以使发动机从手动变速器脱离时,通过扭矩过滤来从对部分缸体执行添加燃料改变为对所有缸体执行添加燃料。
12.根据权利要求8所述的车辆,其中所述时序图连接至混合控制单元。
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