[发明专利]用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法及装置

说明书

本发明涉及一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法及装置，其中方法包括1)在中心层操作终端A上执行电源控制命令等步骤；其中装置包括操作终端A、操作终端B、中心校验服务器、车站工作站A、车站工作站B、硬件控制器A以及硬件控制器B，所述的操作终端A、中心校验服务器、车站工作站A以及硬件控制器A依次连接，所述操作终端B、中心校验服务器、车站工作站B以及硬件控制器B依次连接，各自构成独立的通信链路，所述的硬件控制器A与硬件控制器B连接，所述的硬件控制器A和硬件控制器B分别与城市轨道交通信号设备电源开关回路连接。与现有技术相比，本发明首次实现了故障设备的远程重启，具备安全、可靠以及高效等优点。

技术领域

本发明涉及一种城市轨道交通领域信号设备的控制方法及装置，尤其是涉及一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法及装置。

背景技术

CBTC自动列车控制系统包括ATS子系统、ATC子系统、车站联锁子系统等，为城市轨道交通列车的安全运行提供了技术保障，上述子系统中存在大量计算机设备、如轨旁区域控制(ZC)、LATS设备、联锁下位机等，这些设备分散在沿线各个车站信号机械室。当信号设备，特别是无人值守车站的信号设备发生故障时，需要人工介入重启信号设备，从而延长了故障恢复时间。同时根据某些城市轨道交通运营单位的维护要求，也需要对信号设备进行定期重启作业，原先都需要耗费大量人力和时间。

传统的重启信号设备方法，大多采用人工现场直接控制空气开关来驱动信号设备的电源回路分闸和合闸，根据上述两种应用场景会面临下列问题：

1、日常维护作业效率问题。人工现场控制开关在日常定期重启作业维护过程中耗费的较高人力成本以及较长的作业时间。尤其是信号设备发生故障时，有些会影响列车正常运行，缩短处理故障时间尤为重要。

2、可靠性问题。人工现场控制开关的可靠性，准确性完全依靠个人来保证。易发生误操作。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法及装置，首次实现了故障设备的远程重启，具备安全、可靠以及高效等优点，为城市轨道交通信号设备降低故障延时、提高故障恢复能力、提高维护水平提供了可靠的技术手段，开创了城市轨道交通信号设备维护作业的先河。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法，通过双链路的校核，保证指令下达和执行的安全和可靠，所述的控制方法具体包括以下步骤：

1)在中心层操作终端A上执行电源控制命令；

2)所述电源控制命令经由中心校验服务器分发至车站工作站A；

3)所述车站工作站A收到电源控制命令后再转发电源控制命令至硬件控制器A；

4)所述硬件控制器A收到电源控制命令后，随机生成命令校验码，再将命令校验码发送至硬件控制器B和沿原通信链路发送至中心操作终端A；

5)在命令校验码传输至中心校验服务器节点时，完成命令校验码和源控制命令的校验，以确保命令校验码和控制命令对应的，如果校验不通过，中心校验服务器丢弃该控制命令校验码，并给出提示信息，如果校验通过，则继续后续步骤；

6)将操作终端A所返回的命令校验码再次输入至操作终端B并执行相同的控制命令，控制命令经由中心校验服务器、车站工作站B发往硬件控制器B；

7)所述中心校验服务器收到命令校验码和控制命令后，完成与操作终端A发出控制命令后所获取的命令校验码比对，如果比对失败，那么中心服务器丢弃操作终端B发送的控制命令，如果比对成功，则继续后续步骤；