[发明专利]一种汽车配件的压铸方法在审
申请号: | 201710254096.8 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN108728706A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 尚亚民 | 申请(专利权)人: | 贵州远东传动机械有限公司 |
主分类号: | C22C21/14 | 分类号: | C22C21/14;C22C21/16;C22C21/18;C22C1/02;B22D17/00;C22C1/06 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 551712 贵州省毕节地区毕节*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变质处理 压铸 液态原料 合模 汽车配件 变质剂 铝合金 料筒 氧气 耐热性 产品合格率 模具分型面 闭合 实用性能 熔炼 不良率 压铸件 延伸率 开模 熔融 细化 模具 冷却 变质 | ||
1.一种汽车配件的压铸方法,其特征在于:采用一种铝合金,该铝合金由下列重量配比的原料组成:Si≤6.2%;Cu:5.6%~7.2%;Mg≤0.1%;Zn≤0.22%;Mn:0.42%~0.56%;Ti:0.25%~0.65%;Zr:0.05%~0.08%;Cd≤0.33%;Sc:0.25%~0.45%;Cr0.03%~0.08%;余量Al和Fe;
包括以下步骤:
1)、变质处理:将原料熔融并升温至600℃~745℃,往原料内加入变质剂,进行变质处理,静置2小时~2.5小时;
2)、熔炼:将变质处理后的原料升温至660℃~820℃成液态原料;
3)、合模:直到模具分型面有10毫米~30毫米间隙,停止合模;
4)、向间隙中注入氧气;
5)、继续合模,模具完全闭合;
6)、向料筒内注入液态原料;
7、注入液态原料后,向料筒内注入氧气;
8)、压铸;
9)、冷却;
10)、开模,即完成产品的压铸。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的压铸方法,其特征在于:变质剂为混合变质剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的压铸方法,其特征在于:所述的步骤4中的氧气是压力为0.2Mpa~0.75Mpa的氧气。
4.根据权利要求1或2所述的汽车配件的压铸方法,其特征在于:所述的步骤7中的氧气是压力为0.03Mpa~0.1Mpa的氧气。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的压铸方法,其特征在于:所述混合变质剂由质量分数为0.06%Sr、六氯化碳、氯化锰组成。
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