[发明专利]一种航班保障服务时间估算方法及系统有效
申请号: | 201710258571.9 | 申请日: | 2017-04-19 |
公开(公告)号: | CN106971051B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 罗谦;魏志强;文涛;丛婉;夏欢;郁二改 | 申请(专利权)人: | 民航成都电子技术有限责任公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 孟凡臣 |
地址: | 610000 四川省成都市新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航班 保障 服务 时间 估算 方法 系统 | ||
1.一种航班保障服务时间估算方法,其特征在于,所述方法包括:
建立基于着色时间Petri网的航班保障服务仿真模型;
根据所述航班保障服务仿真模型,计算航班保障作业过程变迁的关联时间;
根据所述航班保障服务仿真模型和所述关联时间,进行航班保障服务仿真;
根据所述航班保障服务仿真,计算航班保障服务时间;其中,所述航班保障服务时间,为完成所有的航班保障作业过程所消耗的时间;
所述建立基于着色时间Petri网的航班保障服务仿真模型,具体包括:
采用着色时间Petri网的基本元素,对所述航班保障作业过程进行描述;
采用着色时间Petri网的基本元素,对航班保障服务状态进行描述;
采用着色时间Petri网的基本元素,对所述航班保障作业过程的逻辑关系的进行描述;
采用着色时间Petri网的基本元素,对航班保障服务状态与所述航班保障作业过程之间的关系进行描述;
根据所述描述建立基于着色时间Petri网的航班保障服务仿真模型。
2.根据权利要求1所述的航班保障服务时间估算方法,其特征在于,所述对航班保障作业过程进行描述,具体包括:
采用T={t1,t2,t3,…,tx}对每个所述航班保障作业过程进行描述;其中,ti为第i个航班保障作业过程;
采用δ={δ1,δ2,δ3,…,δx}对每个所述航班保障作业过程的作业变迁进行描述;其中,δi为ti的变迁时间,所述δi满足以下公式:δi=δiend-δistart,其中,δiend为ti的结束时间,δistart为ti的开始时间;
其中,x为所述航班保障作业过程的总数量,i=1,2,3…,x。
3.根据权利要求1所述的航班保障服务时间估算方法,其特征在于,所述对航班保障服务状态进行描述,具体包括:
采用集合P={Ps,Puc,Pc}对所述航班保障服务状态进行描述;其中,
Ps={ps},为保障作业状态库所集合,ps为保障作业状态库所;
Puc={puc},为非消耗性资源库所集合,puc为非消耗性资源库所;
Pc={pc},为消耗性资源库所集合,pc为消耗性资源库所。
4.根据权利要求3所述的航班保障服务时间估算方法,其特征在于,所述逻辑关系包括:串行关系,并行关系;所述对航班保障作业过程的逻辑关系进行描述,具体包括:
当ti和tj分别为同一航班保障作业状态库所的前集元素和后集元素时,将ti和tj描述为串行关系;
当ti和tj分别为不同的航班保障作业状态库所的后集元素,且所述不同的航班保障作业状态库所,其前集元素为同一保障作业过程时,将ti和tj描述为并行关系;
当ti和tj分别为不同的航班保障作业状态库所的前集元素,且所述不同的航班保障作业状态库所,其后集元素为同一保障作业过程时,将ti和tj描述为并行关系;
其中,所述ti为第i个航班保障作业过程,所述tj为第j个航班保障作业过程,i=1,2,3…,x,j=1,2,3…,x,x为所述航班保障作业过程的总数量。
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