[发明专利]电动车辆的充电系统

说明书

本发明涉及一种电动车辆的充电系统，其包含有一停车站及一服务器。停车站包含有至少一输入单元、至少一充电模块、一第一通讯单元及一第一处理单元，充电模块对电动车辆充电，当输入单元接收到一用户数据时，第一处理单元通过充电模块取得一取车电量，并通过第一通讯单元传送用户数据及取车电量。服务器包含有一第二通讯单元、一储存单元及一第二处理单元，第二通讯单元接收用户数据及取车电量，且第二处理单元依据储存单元所储存用户数据的一寄车电量及取车电量得出一充电量。由此，电动车辆可停驻于停车站，而业者可方便管理充电功能。

技术领域

本发明涉及一种充电技术，特别是指一种用于电动车辆的充电系统。

背景技术

自行车是国人常使用的代步工具，骑乘自行车不仅能节能、减碳更能运动健身。而市面上所贩卖的自行车有多种类型，其中通过马达辅助自行车行进的电动自行车及电动辅助自行车随着科技进步而逐渐突破技术问题(例如，续航力差、驱动力不足等)，更在市场上崭露头角。值得注意的是，电动或电动辅助自行车的马达需要通过电池供应电力方能运作。而使用者通常是先在住家将电动车辆充电完成，才会骑乘出门。若电池在电动或电动辅助自行车行进的过程中用尽电力，将对使用者造成相当大的困扰。除了电动或电动辅助自行车之外，其他诸如电动机车、汽车等电动车辆也会面临到前述问题。虽然已有业者推出电动机车的充电站，但此等充电站仅是提供特定规格的电池模块供用户直接置换，而不适用于所有的电动车辆。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种电动车辆的充电系统，其使电动车辆可停驻于其停车站，而业者可方便管理充电功能，并提供用户与业者双方较为公平的计费服务。

为达到上述目的，本发明所提供的一种电动车辆的充电系统，用于一电动车辆的充电管理，其特征在于所述充电系统包含有：一停车站，包含有至少一输入单元、至少一充电模块、一第一通讯单元、以及一耦接所述输入单元的第一处理单元、所述充电模块及所述第一通讯单元，所述充电模块对所述电动车辆充电，当所述输入单元接收到一用户数据时，所述第一处理单元通过所述充电模块取得所述电动车辆的一取车电量，并通过所述第一通讯单元传送所述用户数据及所述取车电量；一服务器，包含有一第二通讯单元、一储存单元、以及一耦接所述第二通讯单元及所述储存单元的第二处理单元，所述第二通讯单元接收所述用户数据及所述取车电量，且所述第二处理单元依据所述储存单元所储存所述用户数据的一寄车电量及所述取车电量得出一充电量，其中所述寄车电量为所述第一处理单元前次反应于接收到所述用户数据所取得所述电动车辆的电量。

上述本发明的技术方案中，当所述输入单元接收到所述用户数据时，所述第一处理单元还纪录一取车时间，所述第一通讯单元将所述取车时间传送至所述第二通讯单元，所述第二处理单元依据所述储存单元所储存所述用户数据的一寄车时间及所述取车时间得出一充电时间，其中所述寄车时间是所述第一处理单元前次反应于接收到所述用户数据所纪录的时间。

所述第二处理单元依据所述充电量及所述充电时间得出一费用信息。

所述第二处理单元依据所述充电时间得出所述充电模块所供应的一供电量，所述第二处理单元并依据所述供电量得出一费用信息。

所述停车站还包含有一显示单元，所述显示单元耦接所述第一处理单元，所述第二处理单元依据所述充电量及所述供电量产生一电池老化信息，所述第二通讯单元并将所述电池老化信息传送至所述第一通讯单元，所述第一处理单元通过所述显示单元显示所述电池老化信息。

所述充电模块包含有一电流传感器以及一耦接所述电流传感器的电源，当所述电源对所述电动车辆供电时，所述电流传感器侦测所述电源所供应的一电流值，且所述第一处理单元依据所述电流值控制所述电源是否对所述电动车辆供电。

所述停车站还包含有一显示单元耦接所述第一处理单元，而所述第一处理单元依据所述电流值通过所述显示单元显示一警告信息。