[发明专利]车内空气置换方法及系统

说明书

本发明公开了一种车内空气置换方法，包含：响应于通风指令启动车辆通风装置；基于车辆通风装置的运转时间确定当前空气置换状态；以及通过空气置换指示装置指示当前空气置换状态。

【技术领域】

本发明总体上涉及一种车内空气置换方法及系统。

【背景技术】

车辆内部表面会散发一些气体，例如，形成车辆内饰的材料或车辆内部的其他材料会挥发有机气体，并且微生物的活动也会产生气体和悬浮颗粒，因而产生气味。当车辆长时间驻停时，气体和悬浮颗粒的浓度增加。当人们进入已经长时间驻停的车辆中时，这种气味特别明显，因为进入车辆的人习惯于车外的新鲜空气，并且车辆在长时间驻停之后内部空气中不期望的成分的浓度已经增加到一定水平。为了解决这种问题，例如在美国专利US7013656B2中提出，当接收到用于使车门解锁的信号时，起动驻停车辆的空调系统的通风功能。在这种情况下，通过过滤器净化吹入车辆内部的外部空气和内部空气。

常见地，车辆可装配有空气质量传感器来向用户告知车内空气是否需要净化和净化程度。然而，这种传感器价格昂贵。本申请发明人认识到，如果能够以一种低成本的方式向用户提示当前车内空气净化状态将是有利的。

【发明内容】

根据本发明的一个方面，公开了一种车内空气置换方法，包含：响应于通风指令启动车辆通风装置；基于车辆通风装置的运转时间确定当前空气置换状态；以及通过空气置换指示装置指示当前空气置换状态。

在一个实施例中，还包括响应于运转时间超过阈值时间而停止车辆通风装置。

在一个实施例中，还包括响应于当前空气置换状态超过空气置换阈值而停止车辆通风装置。

在一个实施例中，空气置换状态包括车辆内部空气被置换的百分比。

在一个实施例中，确定当前空气置换状态包括基于运转时间与预设空气置换时间的比率来确定当前空气置换状态，预设空气置换时间为车内空气全部被置换所需的时间。

在一个实施例中，确定当前空气置换状态包括基于运转时间与存储的查值表(look-up table)来确定当前空气置换状态。

在一个实施例中，还包括响应于车门未被打开而使车辆通风装置以较大动力运转；以及响应于车门被打开而使车辆通风装置以较小动力运转。

在一个实施例中，基于运转时间确定当前空气置换状态包括基于车辆通风装置以较大动力运转的第一运转时间和车辆通风装置以较小动力运转的第二运转时间来确定当前空气置换状态。

在一个实施例中，还包括响应于车门被解锁而生成通风指令。

在一个实施例中，还包括响应于车辆发动机关闭的时间超过预定时间而生成通风指令。

在一个实施例中，还包括响应于接收到来自无线网络的远程信号而生成通风指令。

在一个实施例中，空气置换指示装置位于车辆外部，方法还包括通过无线网络向空气置换指示装置传递空气置换指示信号。

根据本发明的另一个方面，公开了一种车内空气置换方法，包含：响应于车门被解锁而产生通风指令；响应于通风指令以外循环模式启动车辆空调系统的风扇；基于风扇的运转时间和预设空气置换时间确定当前车内空气被置换的百分比；通过空气置换指示装置指示当前车内空气被置换的百分比；和响应于运转时间超过阈值时间而停止风扇运转。

在一个实施例中，还包括响应于车门未被打开而以第一、较大的电压运转风扇，并响应于车门被打开而以第二、较小的电压运转风扇。