[发明专利]用于机动车辆的照明装置和具有照明装置的机动车辆

说明书

技术领域

本发明以一种用于机动车辆的、尤其用于前部照明、侧向照明、后部照明和/或信号照明的已知的照明装置为出发点，借助于所述照明装置，机动车辆在夜间或者在危险情况下对于乘客和/或其它交通参与者而言是可识别的。通常，对于该目的而言，照明装置设置在具有透明盖板的独立壳体中。

背景技术

交通工具能够是飞行器或水路交通工具或陆路交通工具。陆路交通工具能够是机动车辆、轨道车辆或自行车。尤其优选的是，在卡车或客运汽车或摩托车中使用照明装置。

为了确保在照明装置运转时的最小可识别性，需要照明装置的一定的最小尺寸，从而需要独立的壳体的一定的最小尺寸，尽管容纳在其中的光源可能具有更低的空间需求。但是这种最小尺寸在照明装置以及机动车辆的设计自由度方面具有缺陷。

文献DE 10 2007 015 703 A1公开了一种具有外部涂漆部的机动车辆，其中所述机动车辆包括混入外部涂漆部或者混入外部涂漆部的一部分中的发荧光的和/或发磷光的物质，所述发荧光的和/或发磷光的物质用于在用非可见范围中的光进行辐照时发射可见范围中的光。由此，应当实现具有如下照明装置的机动车辆，所述照明装置在不发光的状态中对于观察者而言几乎是不可见的。但是，在该文献中提出的解决方案对照明装置的尺寸和/或对照明装置的壳体的尺寸不具有任何影响。

发明内容

为了避免现有技术的上述缺陷，本发明的目的是，提供一种用于机动车辆的照明装置，其中不再需要安装在壳体中、尤其具有透明的盖板的壳体中，或者至少减小壳体的尺寸。

该目的通过一种用于机动车辆的照明装置实现。一种用于机动车辆的照明装置，具有至少一个光源和至少一层的漆，所述漆构成为，使得光能够耦合输入到所述漆中以实现发光效果，其特征在于，在所述漆中设有用于将光耦合输出的散射颗粒。

本发明的另一目的是，提供一种具有根据本发明的照明装置的机动车辆，其中由于不必将照明装置安装在壳体中和/或壳体不必相对小地构成，在照明装置中和/或在机动车辆中提高了设计自由度。

该目的通过一种具有车辆车身和/或至少一个设置在车辆车身上的安装件的机动车辆实现。一种具有车辆车身和/或至少一个设置在车辆车身上的安装件的机动车辆，其特征在于，所述机动车辆设有上述照明装置，其中漆涂覆到所述车辆车身和/或至少一个所述安装件上

尤其有利的设计方案在实施例中得到。

根据本发明的用于机动车辆的照明装置包含至少一个光源和至少一层的漆，所述漆构成为，使得借助于至少一个光源可将光耦合输入到漆中以实现发光效果。所述漆为了尤其有针对性地耦合输出光而具有散射颗粒，所述散射颗粒设置在所述漆中，尤其嵌入所述漆中。

本发明的优点在于，借助于设置在漆中的散射颗粒可实现在漆的光出射面上的所期望的外观。

就本发明而言，漆包括液态的或者粉末状的覆层物质或塑料层，所述覆层物质/塑料层借助于喷涂、和/或喷射、和/或浸渍、和/或涂抹、和/或磙碾、和/或静电喷涂法、和/或层压来涂覆。漆例如能够包含聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和/或聚碳酸酯(PC)和/或聚氨酯(PU)和/或硅树脂。

至少一个光源能够是LED、OLED或激光二极管，或者尤其当设有多个光源时，其能够是一个或多个LED和/或OLED和/或激光二极管的组合。

发光二极管(LED)能够以至少一个单独封装的发光二极管的形式或者以至少一个LED芯片的形式存在。作为替选方案或者除此之外，多个LED芯片能够安装在共同的衬底(“submount”)上。至少一个LED能够装配有至少一个自身的和/或共同的光学装置以引导射束，例如至少一个菲涅尔透镜、准直器等。替代于无机的LED，例如基于InGaN或者AlInGaP的LED或者除此之外，通常也可使用有机的LED(OLED，例如聚合物OLED)。替选地，LED能够是激光二极管或激光二极管装置。LED的发射波长能够位于紫外的、可见的或红外的频谱范围中。

有利的是，散射颗粒的浓度至少部段地根据其距光源的距离而不同。尤其，散射颗粒的浓度越大，那么所述散射颗粒距光源的距离就越大。作为替代方案，散射颗粒的浓度越小，所述散射颗粒距光源的距离就越大。由此，可以根据散射颗粒的浓度而实现不同的光密度，所述光密度可根据要求借助于散射颗粒的相应的浓度来设定。

作为替选方案或者除此之外，散射颗粒的浓度能够至少部段地与其距光源的距离无关地是恒定的。