[发明专利]车厢自动连接装置

权利要求书

1.一种车厢自动连接装置，其特征在于，包括：

第一连接体，所述第一连接体设置有接头；

第二连接体，所述第二连接体设置有本体和连接于所述本体的第一扣件和第二扣件，所述第一扣件与所述第二扣件之间形成有接头容纳穴，所述接头容纳穴具有穴口，所述第一扣件与所述本体之间设置有第一弹性体，所述第二扣件与所述本体之间设置有第二弹性体，所述第一扣件与第二扣件各自能够在张开位置和扣合位置之间运动；

其中，当所述接头进入所述穴口并朝向所述接头容纳穴的穴底运动时，所述接头先将所述第一扣件与第二扣件撑开至所述张开位置，当所述接头运动至所述接头容纳穴的穴底时，所述第一扣件在所述第一弹性体的弹性偏压下以及所述第二扣件在所述第二弹性体的弹性偏压下使所述第一扣件和第二扣件处于扣住所述接头的所述扣合位置；

所述第二连接体包括锁定装置，所述锁定装置能够将所述第一扣件与第二扣件锁止在所述扣合位置；

所述本体连接有第一止挡结构和第二止挡结构，当所述第一扣件通过所述第一弹性体压靠在所述第一止挡结构且所述第二扣件通过所述第二弹性体压靠在所述第二止挡结构上时，所述第一扣件和第二扣件分别处于所述扣合位置；

所述第一扣件与第二扣件各自为能够在所述张开位置和扣合位置之间转动的铰接件；

所述接头为圆球体，所述第二连接体包括固定连接于所述本体的半球壳和分别铰接于所述半球壳的端面的所述第一扣件和第二扣件，所述第一扣件为第一半瓢，所述第二扣件为第二半瓢，所述第一半瓢的内凹面与所述第二半瓢的内凹面之间的空间以及所述半球壳的内凹空间共同形成所述接头容纳穴。

2.根据权利要求1所述的车厢自动连接装置，其特征在于，在所述第一弹性体和第二弹性体分别处于自然伸长状态时，所述第一扣件和第二扣件分别处于所述扣合位置。

3.根据权利要求1所述的车厢自动连接装置，其特征在于，所述本体为箱体，所述箱体包括彼此间隔的第一侧壁和第二侧壁，所述半球壳固定连接在所述箱体内部，所述第一半瓢和第二半瓢位于所述箱体中，所述第一弹性体的一端与所述第一侧壁的内壁面连接，所述第一弹性体的另一端与所述第一半瓢的外壁面连接，所述第二弹性体的一端与所述第二侧壁的内壁面连接，所述第二弹性体的另一端与所述第二半瓢的外壁面连接。

4.根据权利要求1所述的车厢自动连接装置，其特征在于，在所述扣合位置，所述第一扣件的自由端与所述第二扣件的自由端形成用于引导所述接头进入的所述穴口，在所述扣合位置所述穴口的面积小于所述接头的最大横截面。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车厢自动连接装置，其特征在于，所述第一扣件背对所述第二扣件的一侧连接有第一挡槽，所述第二扣件背对所述第一扣件的一侧连接有第二挡槽，所述锁定装置包括连接于所述本体且能够插入或脱离所述第一挡槽的第一插栓以及连接于所述本体且能够插入或脱离所述第二挡槽的第二插栓，在所述第一插栓插入所述第一挡槽且所述第二插栓插入所述第二挡槽时，所述第一插栓与所述第一挡槽的槽壁彼此接触定位，所述第二插栓与所述第二挡槽的槽壁彼此接触定位。

6.根据权利要求5所述的车厢自动连接装置，其特征在于，所述锁定装置包括连接于所述本体的第一气缸和第二气缸，所述第一插栓为所述第一气缸的活塞杆，所述第二插栓为所述第二气缸的活塞杆。