[发明专利]一种蓄电池控制方法、系统及电动汽车

权利要求书

1.一种蓄电池控制方法，其特征在于，包括：

获取与整车控制器连接的第一低压蓄电池的电压值；

在所述第一低压蓄电池的电压值低于第一预设电压值时，控制所述第一低压蓄电池停止对与所述第一低压蓄电池连接的用电设备供电，并控制与所述整车控制器连接的第二低压蓄电池对所述用电设备进行供电。

2.根据权利要求1所述的蓄电池控制方法，其特征在于，所述获取与整车控制器连接的第一低压蓄电池的电压值的步骤，包括：

获取行车过程中，与整车控制器连接的第一低压蓄电池的电压值。

3.根据权利要求1所述的蓄电池控制方法，其特征在于，在控制所述第一低压蓄电池停止对与所述第一低压蓄电池连接的用电设备供电之后，所述蓄电池控制方法还包括：

控制与所述整车控制器连接的高压动力电池通过电源转换器为所述第一低压蓄电池充电。

4.根据权利要求3所述的蓄电池控制方法，其特征在于，所述控制与所述整车控制器连接的高压动力电池通过电源转换器为所述第一低压蓄电池充电的步骤，包括：

控制所述高压动力电池通过所述电源转换器将所述高压动力电池的高压直流电转换为低压直流电后，将低压直流电输送至所述第一低压蓄电池。

5.根据权利要求4所述的蓄电池控制方法，其特征在于，所述控制所述高压动力电池通过所述电源转换器将所述高压动力电池的高压直流电转换为低压直流电后，将低压直流电输送至所述第一低压蓄电池的步骤，包括：

获取所述高压动力电池的电压值；

若所述高压动力电池的电压值大于第二预设电压值，则控制所述高压动力电池通过所述电源转换器将所述高压动力电池的高压直流电转换为低压直流电后，将低压直流电输送至所述第一低压蓄电池。

6.根据权利要求3所述的蓄电池控制方法，其特征在于，所述控制与所述整车控制器连接的高压动力电池通过电源转换器为所述第一低压蓄电池充电的步骤之后，所述蓄电池控制方法还包括：

当检测到所述第一低压蓄电池的电压值高于第三预设电压值时，控制所述第二低压蓄电池停止对所述用电设备供电，控制所述第一低压蓄电池对所述用电设备进行供电。

7.一种蓄电池控制系统，其特征在于，包括：

第一低压蓄电池；

第二低压蓄电池；

分别与所述第一低压蓄电池和所述第二低压蓄电池电连接的整车控制器；

所述整车控制器获取所述第一低压蓄电池的电压值；在所述第一低压蓄电池的电压值低于第一预设电压值时，控制所述第一低压蓄电池停止对与该第一低压蓄电池连接的用电设备供电，并控制所述第二低压蓄电池对所述用电设备进行供电。

8.根据权利要求7所述的蓄电池控制系统，其特征在于，还包括：

与所述整车控制器连接的高压动力电池，以及与所述高压动力电池连接的电源转换器，所述电源转换器分别与所述第一低压蓄电池和所述第二低压蓄电池连接；

所述整车控制器在所述第一低压蓄电池的电量值低于第一预设电量值时，控制与所述高压动力电池通过所述电源转换器为所述第一低压蓄电池充电。

9.根据权利要求8所述的蓄电池控制系统，其特征在于，所述整车控制器在控制所述高压动力电池通过所述电源转换器为所述第一低压蓄电池充电时，具体用于：获取所述高压动力电池的电压值；若所述高压动力电池的电压值大于第二预设电压值，则控制所述高压动力电池通过所述电源转换器将所述高压动力电池的高压直流电转换为低压直流电后，将低压直流电输送至所述第一低压蓄电池。

10.根据权利要求8所述的蓄电池控制系统，其特征在于，所述整车控制器还用于：当检测到所述第一低压蓄电池的电压值高于第三预设电压值时，控制所述第二低压蓄电池停止对所述用电设备供电，控制所述第一低压蓄电池对所述用电设备进行供电。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括：如权利要求7至10任一项所述的蓄电池控制系统。