[发明专利]用于借助于喷射轨的强制冷却限制发动机停止之后的喷射器的燃料泄漏的方法

权利要求书

1.一种用于限制机动车的内燃机中的至少一个喷射器的燃料泄漏的方法，所述内燃机停止并且所述机动车点火线路被切断，所述至少一个喷射器经由在操作期间被加压的燃料轨被供应燃料，当所述内燃机已经停止并且所述点火线路被切断时，所述加压持续一段时间，从而导致所述喷射器的燃料泄漏，其特征在于，在所述内燃机停止并且所述机动车点火线路切断之后，喷射轨经受足以使轨温（Trail）降低的强制冷却，所述强制冷却持续进行直至所述轨中的压力（Prail或Pcarb）接近大气压力。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述内燃机停止之后的所述喷射轨的温度（Trail_stop）被估计或测量，并且当所述喷射轨的被测量或估计的温度（Trail_stop）明显高于环境温度（Tamb）时，所述强制冷却由朝向所述喷射轨的近似处于环境温度（Tamb）下的空气通风组成，或者当所述喷射轨的被测量或估计的温度（Trail_stop）没有明显高于所述环境温度（Tamb）时，所述强制冷却由在所述喷射轨和制冷流体之间的热交换组成，当所述机动车中存在冷却回路时，所述制冷流体源自所述冷却回路，在适当情况下，由所述热交换组成的所述强制冷却与由空气通风产生的强制冷却结合。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，当在所述内燃机停止之后估计所述喷射轨的温度（Trail_stop）时，从所述内燃机停止之后的冷却流体的温度（TCO_stop）中估计所述喷射轨的温度（Trail_stop），所述冷却流体在所述机动车的所述内燃机的冷却系统中循环。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，随着内燃机停止时的燃料压力变化的温度被预定，以及

● 在所述内燃机停止并且所述点火线路切断之后，当在给定时刻的所述喷射轨的所述被测量或估计的温度和所述环境温度（Tamb）之间的差值大于随着停止时的所述燃料压力变化的预定温度（TPcarb_stop）时，由朝向冷却轨的近似处于环境温度（Tamb）下的空气通风执行强制冷却，然而

● 当在所述给定时刻的所述喷射轨的所述被测量或估计的温度和所述环境温度（Tamb）之间的差值小于随着停止时的所述燃料压力变化的预定温度（TPcarb_stop）时，在存在所述冷却回路的情况下由源自所述冷却回路的制冷流体执行强制冷却。

5.根据权利要求2或3所述的方法，其中，用于使冷却停止的阈值压力（PS_arr_refr）被限定，并且在所述内燃机停止并且所述点火线路切断之后，当在给定时刻的所述轨中的压力（Prail或者Pcarb）和所述大气压力（Patmo）之间的压差小于或等于用于使冷却停止的所述阈值压力（PS_arr_refr）时，所述冷却停止。

6.根据权利要求2或3所述的方法，其中，第一最大冷却时间（tps_max1）和第二最大冷却时间（tps_max2）被限定，所述第一最大冷却时间（tps_max1）与由空气通风产生的强制冷却相关联，所述第二最大冷却时间（tps_max2）与由制冷流体产生的强制冷却相关联，并且如果从冷却开始计数至给定时刻的有效强制冷却时间（trefr）大于所述第一最大冷却时间（tps_max1）或所述第二最大冷却时间（tps_max2），则相应地使由空气通风或制冷流体产生的所述强制冷却停止。

7.根据权利要求2或3所述的方法，所述方法由所述机动车的车载计算机控制，在所述机动车中的所述内燃机停止并且所述点火线路切断时，所述计算机保持操作以便监控强制冷却，所述计算机保持操作直至所述强制冷却终止。