[发明专利]一种发动机控制模块对油门位置传感器信号异常处理的方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机控制模块对异常信号的处理方法，尤其涉及一种发动机控制模块对油门位置传感器信号异常处理的方法。

背景技术

油门是驾驶员操控车辆的主要器件之一。在当今电子控制系统中，发动机转速、车速、油耗、排放等主要性能指标都是发动机电子控制模块(简称ECM)根据油门位置传感器的数据进行控制和调节的。当油门位置传感器出现故障后，车辆将无法正常行驶，为此，在油门位置传感器的设计中常常设计两路信号，以便ECM进行判断。然而，遗憾的是目前几乎所有的车辆，当发动机控制模块判断出其中一路油门位置传感器信号异常时，发动机便采取应对措施，便采取消极应对措施，采取一种俗称“跛行”的处理方案。“跛行”模式就是控制发动机以固定的转速运转，不再理会油门的动作，这种方案使车辆动力明显下降，车身抖动明显，油耗急剧增加，即使油门踩到底也无法提高车速。同时，随着动力性的下降，发动机的燃烧也变得恶化，排放剧烈增加，严重影响行车安全和空气质量。

由以上分析可知，原本设计两路油门位置传感器是为了提高其可靠性，但由于发动机控制模块的不当处理方案，导致油门位置传感器及整车性能和可靠性下降。据统计，油门位置传感器故障中，90％以上的情况是由于两路信号中有一路对电源或对地短路或断路引起的，此时，另一路仍能提供正常的油门位置信号。因此，如何保证发动机控制模块在油门位置传感器输出信号异常的情况下能够保证发动机正常工作是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明提供一种新的发动机控制模块对异常信号的处理方法。

本发明提供一种发动机控制模块对油门位置传感器信号异常处理的方法，油门位置传感器输出两路信号，即第一输出信号和第二输出信号，第一输出信号和第二输出信号之间满足特定的信号特性关系，发动机控制模块接收两路信号，对所述两路输出信号是否异常进行判断，所述发动机控制模块根据不同给的异常情况进行修复和处理。

所述发动机控制模块根据所述信号特性关系对所述两路输出信号进行分析，判断所述两路输出信号是否出现异常。

所述发动机控制模块对于不满足所述信号特性关系的情况输出异常指示，对于满足所述信号特性的情况按正常情况处理。

所述发动机控制模块根据所述异常指示分别对第一输出信号和第二输出信号进行判断，记录每路信号是否发生异常。

对于有一路信号发生异常的情况，标记发生异常的信号和未发生异常的信号。

对于有一路信号发生异常的情况，所述发动机控制模块存储故障代码，根据所述未发生异常的信号，允许发动机正常工作。

对于有两路信号发生异常的情况，所述发动机控制模块执行故障报警程序。

所述信号特性关系指所述第一输出信号和第二输出信号之间保持一个固定的差值。

所述信号特性关系指所述第一输出信号和第二输出信号之间保持一个固定的比值。

所述信号特性关系指所述第一输出信号和第二输出信号之和等于恒值。

一种发动机控制模块对油门位置传感器信号异常处理的方法，包括如下进程：

通过发动机控制模块读取油门位置传感器的两路输出信号，分别是第一输出信号和第二输出信号；

通过发动机控制模块判断两路所述输出信号是否满足信号特征关系；

若两路信号满足信号特性关系，则将接收的信号实时转换为发动机控制信号；

若两路信号不满足信号特征关系，则判断第一输出信号是否正常，如正常，则按第一输出信号允许发动机正常工作。

如不正常，则判断第二输出信号是否正常，如正常，则按第二输出信号允许发动机正常工作；如不正常，则使发动机执行跛行程序。

本发明的有益效果是：

1.发动机控制模块可以实现对油门位置传感器信号异常的识别和处理，不改变任何控制硬件，只需要采取新的处理方案，进而保证发动机在油门位置传感器信号异常情况下的正常工作，即可解决由90％以上由油门位置传感器故障所造成的车辆无法正常行驶的问题，扩展了发动机控制模块的功能和适用范围。

2、当发现油门位置传感器信号不可信时并不是第一时间采取“跛行”方案，而是进一步分析两路信号中的哪一路正常，并采用这一路正常的信号来控制发动机和车辆的运行，当确认两路信号均不正常时，才采取“跛行”模式，提高了车辆运行的安全性。

3、发动机控制模块通过检验油门位置传感器两路输出信号的信号特性关系来判定油门位置传感器是否发生异常，判断结果准确可信。