[发明专利]内燃机的摇杆或气门压杆在审
申请号: | 201710271264.4 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN107304690A | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 于尔根·卡里乌斯 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01L1/20 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 李骥,车文 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 摇杆 气门 | ||
1.一种内燃机的摇杆或气门压杆(1),其中,所述摇杆或气门压杆(1)能够利用凸轮轴的凸轮(26)操作,其中,所述摇杆或气门压杆(1)在区域中具有带有用于所述内燃机的至少一个气门(27)的操作区段的操作元件,并在区域中具有带有用于支承在所述内燃机的壳体部件(24)上或所述内燃机的壳体部件中的支承区段的支承元件,并且其中,所述操作区段或所述支承区段相对于摇杆或气门压杆(1)能够借助用于调节间隙的螺栓装置(6)在所述操作区段或所述支承区段的位置方面进行调节,
其特征在于,
所述螺栓装置(6)包括:
-螺栓(7),所述螺栓布置或模制在所述操作元件或支承元件(4)上并且所述螺栓穿通所述摇杆或气门压杆(1)中的没有螺纹的通孔(8),
-第一螺母元件(9),所述第一螺母元件在与所述操作区段或支承区段(5)相邻的区域处拧接在所述螺栓(7)上并且在第一侧(10)上接触所述摇杆或气门压杆(1),
-第二螺母元件(11),所述第二螺母元件在远离所述操作区段或支承区段(5)的区域处拧接在所述螺栓(7)上并且优选在第二侧(12)上接触所述摇杆或气门压杆(1),所述第二侧与所述第一侧(10)对置,
其中,存在机构(13),以便阻止第一或第二螺母元件(9、11)围绕所述螺栓(7)的纵轴线(a)转动。
2.根据权利要求1所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,用于阻止第一或第二螺母元件(9、11)转动的机构(13)由摇杆或气门压杆(1)的至少两个区段(14、15)组成,所述至少两个区段连同摇杆或气门压杆(1)的另一区段一起形成U形结构,并且在两个对置的侧上围住第一或第二螺母元件(9、11)。
3.根据权利要求2所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,所述U形结构的两个区段(14、15)利用朝向所述螺栓(7)的纵轴线(a)方向的侧凹围卡第一或第二螺母元件(9、11)。
4.根据权利要求2或3所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,所述U形结构的两个区段(14、15)通过在摇杆或气门压杆的制造期间所述摇杆或气门压杆(1)的成形过程形成。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,用于阻止第一或第二螺母元件(9、11)转动的机构(13)由摇杆或气门压杆(1)的区段(16)组成,该区段从凸轮辊子(25)或从支承部位观察布置在所述摇杆或气门压杆(1)的端部侧区域中并且由所述摇杆或气门压杆(1)的倒棱的材料区段形成。
6.根据权利要求1至6中任意一项所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,用于阻止第一或第二螺母元件(9、11)转动的机构(13)由材料锁合的连接部(17)形成,所述材料锁合的连接部布置在所述摇杆或气门压杆(1)与第一或第二螺母元件(9、11)之间。
7.根据权利要求6所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,所述材料锁合的连接部(17)是钎焊或焊接连接部。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,用于阻止第一或第二螺母元件(9、11)转动的机构(13)由压制和/或深冲过程形成,其中,所述摇杆或气门压杆(1)的材料在第一或第二螺母元件(9、11)的侧向区域中被挤出。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,第一和/或第二螺母元件(9、11)在视图中具有多边形的形状,尤其是六边形或四边形的形状。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的摇杆或气门压杆,其特征在于,所述机构(13)阻止所述第一螺母元件(9)围绕所述螺栓(7)的纵轴线(a)转动,并且所述第二螺母元件(11)能在所述螺栓(7)上转动。
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