[发明专利]内燃机的摇杆或气门压杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的摇杆或气门压杆，其中，摇杆或气门压杆能够利用凸轮轴的凸轮操作，其中，摇杆或气门压杆在一区域中具有带有用于内燃机的至少一个气门的操作区段的操作元件，并在一区域中具有带有用于支承在内燃机的壳体部件上或壳体部件中的支承区段的支承元件，并且其中，操作区段或支承区段相对于摇杆或气门压杆能够借助用于调节间隙的螺栓装置在操作区段或所述支承区段的位置方面进行调节。

背景技术

GB 769 874例如示出这种摇杆。在此，螺栓(在其端部上存在用于气门的操作区段)利用两个螺母固定在摇杆两侧。通过这些螺母可以通过其相应的转动来调节螺栓的相对位置以及进而也调节操作区段的端部相对于摇杆的相对位置，由此得到调节间隙的可能性。

DE 103 38 873 A1示出类似的也是这种类属的解决方案。在此，在气门压杆自身中，在孔中切出螺纹，螺栓拧入该螺纹中。通过螺栓以其用于气门的端部侧操作区段的相应转动又可以调节气门间隙。如果螺栓处于正确的轴向定位，则其通过一个或两个锁紧螺母固定在其位置中。EP 2 156 021 B1示出与此类似的解决方案。

也就是说这种类属的摇杆或气门压杆具有用于机械调节气门间隙的设备，为此使用螺栓装置。

缺点是，在根据GB 769 874的已知的解决方案中，难以精确调节气门间隙。在此，尤其困难的是，在拧紧配对螺母之前将螺栓保持在正确的定位中并且阻止其意外的随同转动。此外，缺点还在于，该螺母的保持是困难的，这是因为螺母位于杆的底侧上并且因而在装配杆时在气缸头中难以接近。

然而，如果(例如在DE 103 38 873 A1的情况下)将螺栓直接拧入到在摇杆或气门压杆的孔中切出的螺纹中，则不是这种情况。但是这种解决方案相对昂贵，因而制造成本高。

发明内容

本发明任务在于提供这种类属的摇杆或气门压杆，利用其可实现气门间隙的简单的调节，其中，同时得到简单和低成本的结构。

该任务的解决方案通过本发明实现，其特征在于，用于调节间隙的螺栓装置包括：

-螺栓，其布置或模制在操作元件或支承元件上并且其穿通摇杆或气门压杆中的没有螺纹的通孔，

-第一螺母元件，其在与操作区段或支承区段相邻的区域处拧接在螺栓上并且在第一侧上接触摇杆或气门压杆，

-第二螺母元件，其在远离操作区段或支承区段的区域处拧接在螺栓上(其中，优选设置，第二螺母元件在第二侧上接触摇杆或气门压杆，第二侧与第一侧对置)，

其中，存在机构，以便阻止第一或第二螺母元件围绕螺栓纵轴线转动。

两个所描述的螺母元件优选在彼此对置的侧上接触摇杆或气门压杆，然而这是非强制的。尤其也可以将两个螺母布置在杆的一侧上(尤其在其上侧上)，尤其有利的是，摇杆或气门压杆的下面将描述的被倒棱的或弯曲的区段向上(离开气缸头地)并且并非向下(朝向气缸头地)地弯曲。

在此，根据本发明一个优选实施方式，用于阻止第一或第二螺母元件转动的机构优选由摇杆或气门压杆的至少两个区段组成，这至少两个区段连同摇杆或气门压杆的另一区段一起形成U形结构，并且在两个对置的侧上围住第一或第二螺母元件。U形结构的这两个区段在此优选利用朝向螺栓纵轴线方向的侧凹围卡第一或第二螺母元件。U形结构的这两个区段在此可以通过在摇杆或气门压杆的制造期间摇杆或气门压杆的成形过程形成。

此外，另选或额外地，用于阻止第一或第二螺母元件转动的机构可以由摇杆或气门压杆的区段组成，该区段(从凸轮辊子或从支承部位观察)布置在摇杆或气门压杆的端部侧区域中并且由摇杆或气门压杆的倒棱的材料区段形成。

另选或额外地，用于阻止第一或第二螺母元件转动的机构还可以由材料锁合(stoffschlüssig)的连接部形成，该连接部布置在摇杆或气门压杆与第一或第二螺母元件之间。材料锁合的连接部在此尤其可以是钎焊或焊接连接部

另选或额外地，用于阻止第一或第二螺母元件转动的机构还可以由压制和/或深冲过程形成，其中，摇杆或气门压杆的材料在第一或第二螺母元件的侧面区域中被挤出。

第一和/或第二螺母元件优选在视图(尤其是俯视图)中具有多边形的形状，尤其是六边形的或四边形的形状。

所描述的机构尤其阻止第一螺母元件围绕螺栓纵轴线转动，其中第二螺母元件能在螺栓上转动。