[发明专利]一种新型转向防水密封轴承及其制备方法与应用

说明书

技术领域

本发明属于轴承技术领域，具体属于一种新型转向防水密封轴承及其制备方法与应用。

背景技术

目前有些领域在轴承应用时，已经考虑到了轴承防尘、防水、防泥土的问题，一般都是大型仪器技术领域。但是在一些生产生活技术领域，轴承防尘、防水、防泥土的问题，还没有得到重视。例如，电动车等部分车辆，电动车的大部分应用都在室外，经常会遇到泥泞道路、下雨等情况，在电动车的转向轴承处，目前还没有考虑到防水、防泥土的问题，电动车转向轴承的灵活性关系到骑行的安全。

发明内容

本发明所提供的一种新型转向防水密封轴承，以达到防水、防泥土，保证车辆转向灵活性的目的。

同时本发明还提供了上述转向防水密封轴承的制备方法与应用。

本发明的一种新型转向防水密封轴承，包括轴承外圈，轴承内圈，其特征在于：所述的轴承外圈为圆柱筒状侧壁与环形顶壁结合形式，圆柱筒状侧壁的一端连接环形顶壁，连接处形成弧形，所述的环形顶壁的内圈直径与轴承内圈内径相同；在所述的轴承外圈与轴承内圈之间设置有滚动体，所述的滚动体为圆珠型滚动体，所述的滚动体通过保持器保持工作状态；所述的轴承内圈的底端，安装有环形密封圈，所述的轴承外圈内侧设置有密封圈卡槽，密封圈的外侧与轴承外圈内侧的密封圈卡槽卡接，密封圈的内侧与轴承内圈紧密接触，并形成有外翻边。

进一步的，所述的滚动体的纵向直径和内滚道与外滚道中心点之间的连线呈45°角。

进一步的，所述的圆珠型滚动体、保持器为金属材质。

本发明提供了上述转向防水密封轴承的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，锻造：选取原料，在电炉中进行加热，加热温度上升为750-830℃，加热完成；加热后原料进入下料机下料，之后将原料再输送至电炉中进行加热，加热温度约为700—800℃；之后进行外圈锻造成形，锻造成形之后进行轴承外圈辗扩；再进行轴承内圈锻造成形，之后进行轴承内圈辗扩；

步骤2，退火：将步骤1得到的产品输送到热装炉中，进行预热，预热温度为740-780℃，保持温度2.5-4h，之后加热进入保温阶段，保温温度为780-810℃，保温时间为1-2小时，之后进入强风冷却即等温转变阶段，降温速度为小于25℃/h，将温度降至690-720℃进行保温即等温分解，保温3-4h，再次降温，降温速度为小于25℃/h，在温度为630-660℃时出料，球化退火工艺完成；

步骤3，车加工：将步骤2的得到的产品进行车削加工；

步骤4，淬回火：将步骤3得到的产品进行淬回火，在预热550～720℃时，开始加热，温度达到830～860℃时，保温25-45min，然后通过油冷，逐渐冷却，之后回火150～180℃，保持温度并持续2.5-4h，随后空气冷却，至55～75℃时，出料；

步骤5，磨加工：在进行外圈磨加工时，首先进行磨轴承外圈双端面，再进行细磨外径，再进行磨外沟道，再进行外沟道超精，再进行精磨外径；在轴承内圈磨加工时，首先进行磨内端面，之后进行磨内滚道，之后进行磨内径，最后进行内沟道超精；

步骤6，轴承装配。

进一步的，所述的步骤5中，外沟道超精与内沟道超精，采取的工艺为拉丝工艺：

将轴承的内圈与外圈定位夹紧在机床的一个主轴上，超精分成两个阶段，两个阶段使用同一块油石，第一阶段采用高的油石压力、高的振荡频率、低的工件转速；第二阶段采用低的油石压力，低的振荡频率和高的工件转速。

本发明还提供了上述转向防水密封轴承在车辆转向中的应用，使两套轴承的设置有密封圈的部分处于最上和最下部分，避免道路扬起的粉尘及溅起的水进入轴承。

本发明的有益效果：

本发明可以应用在两轮电动车，三轮电动车等多种车辆中，通过将轴承外圈顶壁直径与轴承内圈内径设置为相同，可以有效防止轴承外圈顶壁外部的泥土或者雨水进入轴承内部；通过将现在轴承中应用的圆柱体滚动体替换为圆珠型滚动体，有效的提高了轴承的转动效率以及提供了轴承的轻便性能；通过将密封圈与轴承外圈卡接及于轴承内圈接触后形成外翻边，能够防止轴承下部的泥土或者雨水进入轴承内部。将两套轴承设置密封圈的部分别朝上下对装，以避免道路扬起的粉尘及溅起的水进入轴承，滚动体的纵向直径和内滚道与外滚道中心点之间的连线呈45°角，可承受单项或双向以轴向为主的联合载荷。