[发明专利]对机场区域內的飞行器进行精确定位的系统和方法在审
申请号: | 201710273012.5 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN107092008A | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 毕雪松 | 申请(专利权)人: | 毕雪松 |
主分类号: | G01S5/02 | 分类号: | G01S5/02;G08G5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机场 区域 飞行器 进行 精确 定位 系统 方法 | ||
1.对机场区域的飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述的系统包括:
多个航行灯,设在飞行器上,其中每个所述航行灯都集成有定位信标;以及
监测装置,其设在机场内,与所述的多个航行灯通信;
其中所述的定位信标用于向所述监测装置发射无线电信号,该信号中包括当前飞行器的识别信息;
所述的监测装置用以接收所述的无线电信号,并根据该无线电信号计算得到所有飞行器的精确位置,以判断当前飞行器是否安全的进行调度。
2.根据权利要求1所述的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述的识别信息包括所述航行灯所在飞行器的识别号、该航行灯在飞行器上的安装位置以及所在飞行器的翼展和机长的数据。
3.根据权利要求1所述的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述的航行灯内包括存储装置,以存储当前飞行器的航行灯在当前飞行器上的安装位置和该飞行器的识别信息。
4.根据权利要求1所述的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述监测装置包括:
通信模块,设在所述的监测装置内,用以与所述的定位信标通信;
判断模块,与所述的通信模块通信,以接收定位信标发出的无线电信号,以根据无线电三角定位原理计算出多个航行灯的精确位置,并基于多个航行灯的精确位置计算出该架飞行器在当前机场区域的精确占地布局图,再基于所述的占地布局图判断当前飞行器的调度是否安全。
5.根据权利要求1所述的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述的监测装置包括存储模块,用于存储接收到的当前区域内所有飞行器的实时的精确位置,当需要判断当前飞行器的调度是否安全时,所述的判断模块对得到的当前飞行器的精确位置与存储的其它飞行器的精确位置进行比较,并得出当前飞行器的调度是否安全。
6.根据权利要求5所述的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述的系统包括警报器,其设在所述的航行灯外或集成在所述的航行灯内,以在所述的监测装置判断当前飞行器不能安全调度时,发出报警信息。
7.根据权利要求1至6任一所述的对机场区域飞行器进行精确定位的系统,其特征在于,所述的定位信标安装在机场的作业车辆的安全警示灯内,以实现对该作业车辆精确定位和安全调度。
8.对机场区域飞行器精确定位的方法,该方法包括:
S1、使安装在飞行器上的多个航行灯上的定位信标发射无线电信号;
S2、监测装置接收发出的无线电信号,并根据该无线电电信号,利用三角定位原理计算出多个航行灯的精确位置;以及
S3、监测装置根据各航行灯的精确位置,计算出当前飞行器在当前机场区域的精确占地布局图,以判断出当前飞行器的调度是否安全。
9.根据权利要求8所述的对机场区域飞行器精确定位的方法,其特征在于,该方法还包括:监测装置实时地存储接收到的当前区域内所有飞行器的实时的精确位置,并对当前飞行器的精确位置与存储的其它飞行器的精确位置进行比较,以得出当前飞行器的调度是否安全和是否发出报警信号。
10.根据权利要求8或9所述的对机场区域飞行器精确定位的方法,其特征在于,所述的定位信标安装在机场的作业车辆的安全警示灯内,以实现对该作业车辆精确定位和安全调度。
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