[发明专利]对机场区域內的飞行器进行精确定位的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对机场区域飞行器进行精确定位的系统和方法，更具体而言，本发明涉及一种监控飞行器精确位置的系统及其监管方法。

背景技术

随着电子技术的进步，已经能够将无线电信标集成在普通的信号灯中，并且借助信号灯的电源稳定工作。同时现有技术中已经有对机场区域飞行器进行定位的方法，例如申请号为CN201310533832.5的中国发明专利提出了一种相对于机场跑道光学定位飞行器的方法，所述机场具有标准化标志，包括标记，所述方法包括：从安装在所述飞行器上的光学传感器生成所述机场的至少一部分的图像；确定所述飞行器的位置；并且在所述飞行器内提供所述确定位置的指示。但是该方法不能使机场管理部门直观地即时掌握飞行器的位置，而且由于飞行器尺寸较大，该方法也不能精确反映飞行器的每一部分相对场面设施的位置关系。同时由于航空领域适航认证的周期性较长，该技术方法需要增加和改变机载设备，这将经历冗长的取证周期，难以在较快时间内对提高机场运行效率起到促进作用。

基于此，迫切需要一种对机场区域飞行器进行精确定位的系统和方法，减少或者避免改动机上电子设备，以避免或减少冗长的适航取证过程，以提高机场区域运行的安全性，并提高机场区域的运行效率。

发明内容

本发明的目的在于解决上述的技术问题，提供一种对机场区域飞行器进行精确定位的系统和方法。

一般而言，传统的固定翼飞行器有三只航行灯，分别设于左右翼尖以及机尾，颜色依次为红绿白，本发明中借助这种常见布置解释发明内容。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案:

对机场区域的飞行器进行精确定位的系统，其包括：

多个航行灯，设在飞行器上，其中每个所述航行灯都集成有定位信标；以及

监测装置，其设在机场内，与所述的多个航行灯通信；

其中所述的定位信标用于向所述监测装置发射无线电信号，该信号中包括当前飞行器的识别信息；

所述的监测装置用以接收所述的无线电信号，并根据该无线电信号计算得到所有飞行器的精确位置，以判断当前飞行器是否安全的进行调度。

在本发明的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统中，所述的识别信息包括所述航行灯所在飞行器的识别号、该航行灯在飞行器上的安装位置以及所在飞行器的翼展和机长的数据。

在本发明的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统中，所述的航行灯内包括存储装置，以存储当前飞行器的航行灯在当前飞行器上的安装位置和该飞行器的识别信息。

在本发明的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统中，所述监测装置包括：

通信模块，设在所述的监测装置内，用以与所述的定位信标通信；

判断模块，与所述的通信模块通信，以接收定位信标发出的无线电信号，以根据无线电三角定位原理计算出多个航行灯的精确位置，并基于多个航行灯的精确位置计算出该架飞行器在当前机场区域的精确占地布局图，再基于所述的占地布局图判断当前飞行器的调度是否安全。

在本发明的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统中，所述的监测装置包括存储模块，用于存储接收到的当前区域内所有飞行器的实时的精确位置，当需要判断当前飞行器的调度是否安全时，所述的判断模块对得到的当前飞行器的精确位置与存储的其它飞行器的精确位置进行比较，并得出当前飞行器的调度是否安全。

在本发明的对机场区域的飞行器进行精确定位的系统中，所述的系统包括警报器，其设在所述的航行灯外或集成在所述的航行灯内，以在所述的监测装置判断当前飞行器不能安全调度时，发出报警信息。

进一步，所述的定位信标安装在机场的作业车辆的安全警示灯内，以实现对该作业车辆精确定位和安全调度。

对机场区域飞行器精确定位的方法，该方法包括:

S1、使安装在飞行器上的多个航行灯上的定位信标发射无线电信号；

S2、监测装置接收发出的无线电信号，并根据该无线电电信号，利用三角定位原理计算出多个航行灯的精确位置；以及

S3、监测装置根据各航行灯的精确位置，计算出当前飞行器在当前机场区域的精确占地布局图，以判断出当前飞行器的调度是否安全。

进一步，该方法还包括：监测装置实时地存储接收到的当前区域内所有飞行器的实时的精确位置，并对当前飞行器的精确位置与存储的其它飞行器的精确位置进行比较，以得出当前飞行器的调度是否安全和是否发出报警信号。