[发明专利]汽车、汽车仪表及其控制方法

说明书

本发明提供一种汽车、汽车仪表及其控制方法，该汽车仪表包括微控制单元MCU、中央处理器CPU、显示处理器和显示屏，MCU分别与CPU和显示处理器连接，显示处理器还与CPU和显示屏连接；MCU判定CPU未故障时，将车辆信息发送至CPU，显示处理器将解码后的倒车视频信号发送至CPU，CPU根据车辆信息和倒车视频信号生成主用显示信息，通过显示处理器驱动显示屏显示主用显示信息；MCU在判定CPU故障时，将车辆信息发送至显示处理器，显示处理器根据车辆信息和倒车视频信号生成备用显示信息，驱动显示屏显示备用显示信息。通过本发明，提供两种显示方式，能够解决相关技术中汽车仪表显示屏黑屏的问题，提高驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种汽车、汽车仪表及其控制方法。

背景技术

汽车仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每辆汽车必不可少的部件。

汽车仪表包括外部的显示屏和内部的电路结构。相关技术中，汽车仪表为了实现信息显示的功能，通常在电路结构中设置用于控制显示的CPU(Central Processing Unit，中央处理器)，并设置CPU与显示屏连接，利用CPU驱动显示屏显示汽车运行参数、故障、里程等信息。

发明人在研究中发现，相关技术中的汽车仪表，若用于控制显示的CPU发生故障，很容易造成显示屏黑屏，在驾驶过程中汽车仪表的显示屏黑屏会影响驾驶员驾驶，导致驾驶安全性较差，甚至引发交通事故。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车、汽车仪表及其控制方法，以解决上述提到的相关技术中汽车仪表显示屏黑屏的问题，提高驾驶安全性。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车仪表，包括微控制单元MCU、中央处理器CPU、显示处理器和显示屏，所述MCU分别与所述CPU和所述显示处理器连接，所述显示处理器还与所述CPU和所述显示屏连接；所述MCU，用于判断所述CPU是否故障，在判定所述CPU故障时，将获取到的车辆信息发送至所述显示处理器，否则，将获取到的车辆信息发送至所述CPU；所述显示处理器，用于获取倒车视频信号，对所述倒车视频信号进行解码，若接收到了所述MCU发送的所述车辆信息，则根据解码后的所述倒车视频信号和所述车辆信息生成备用显示信息，并驱动所述显示屏显示所述备用显示信息，若未接收到所述MCU发送的所述车辆信息，则将解码后的所述倒车视频信号发送至所述CPU，并接收所述CPU根据所述车辆信息和解码后的所述倒车视频信号返回的主用显示信息，驱动所述显示屏显示所述主用显示信息；所述CPU，用于在接收到所述车辆信息和解码后的所述倒车视频信号后，根据所述车辆信息和解码后的所述倒车视频信号生成所述主用显示信息并发送至所述显示处理器。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面第一种可能的实施方式，其中，所述MCU具体用于：检测自身与所述CPU之间是否通信异常，得到第一检测结果；以及，检测是否接收到所述显示处理器发送的告警信号，得到第二检测结果，其中，所述告警信号为所述显示处理器检测到所述CPU故障时发送的信号；根据所述第一检测结果和/或所述第二检测结果判断所述CPU是否故障。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面第二种可能的实施方式，其中，所述MCU具体用于：根据车辆当前的运行参数确定车辆当前的运行危险系数；在所述运行危险系数低于预设系数时，若所述第一检测结果为通信异常，且，所述第二检测结果为接收到所述告警信号，则判定所述CPU故障，否则，判定所述CPU未故障；在所述运行危险系数高于或等于预设系数时，若所述第一检测结果为通信异常，或者，所述第二检测结果为接收到所述告警信号，则判定所述CPU故障，否则，判定所述CPU未故障。

结合第一方面上述的实施方式，本发明实施例提供了第一方面第三种可能的实施方式，其中，所述MCU具体用于：按照预设时间间隔向所述CPU发送检测信号，若在预设应答时间内未接收到所述CPU根据所述检测信号反馈的应答信号，则判定与所述CPU之间通信异常。