[发明专利]具有压力传感器的转向系统有效
申请号: | 201710276741.6 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN107117207B | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | J·E·伯兴;M·P·谢里丹;J·T·西格尔科 | 申请(专利权)人: | 操纵技术IP控股公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D6/00;B62D123/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周春梅;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 压力传感器 转向 系统 | ||
1.一种动力转向系统,包括:
转向柱组件,所述转向柱组件具有转向轴;
转向齿轮组件,所述转向齿轮组件可操作地连接至所述转向轴,所述转向齿轮组件具有输入轴,所述输入轴延伸通过阀壳体并且延伸至与所述阀壳体连接的齿条壳体中,所述齿条壳体限定第一腔体和第二腔体;
压力传感器,所述压力传感器被设置成提供指示所述第一腔体和所述第二腔体中的至少一个的流体压力的压力信号;以及
扭矩传感器,所述扭矩传感器被设置成提供指示施加至所述转向轴的转向扭矩的扭矩信号。
2.根据权利要求1所述的动力转向系统,进一步包括:
转向辅助组件,所述转向辅助组件置于所述转向柱组件和所述转向齿轮组件之间,所述转向辅助组件具有可操作地连接至所述转向轴和所述输入轴的电致动器。
3.根据权利要求2所述的动力转向系统,进一步包括与所述压力传感器、所述扭矩传感器和所述电致动器通信的控制器。
4.根据权利要求3所述的动力转向系统,其中,所述控制器被编程以操作所述电致动器从而基于所述压力信号和所述扭矩信号而施加辅助扭矩至所述输入轴和所述转向轴中的至少一个。
5.一种动力转向系统,包括:
转向齿轮组件,所述转向齿轮组件可操作地连接至转向轴,所述转向齿轮组件具有:
齿条,所述齿条设置在齿条壳体内,齿条端和所述齿条壳体限定第一腔体和第二腔体,
阀体,所述阀体设置在阀壳体内,所述阀壳体可操作地连接至所述齿条壳体,所述阀体限定与所述第一腔体流体连接的第一环形沟槽以及与所述第二腔体流体连接的第二环形沟槽,以及
输入轴,所述输入轴延伸通过所述阀体并且可操作地连接至延伸至所述齿条中的旋转构件;以及
转向辅助组件,所述转向辅助组件具有可操作地连接至所述转向轴和所述输入轴的电致动器。
6.根据权利要求5所述的动力转向系统,其中,所述阀壳体限定与所述第一环形沟槽流体连接的第一端口以及与所述第二环形沟槽流体连接的第二端口。
7.根据权利要求6所述的动力转向系统,进一步包括:
压力传感器组件,所述压力传感器组件可操作地连接至所述第一端口和所述第二端口,并且被构造成提供指示所述第一腔体和所述第二腔体的流体压力的压力信号。
8.根据权利要求7所述的动力转向系统,进一步包括在所述转向轴和所述输入轴之间延伸以便可操作地连接所述转向辅助组件和所述转向齿轮组件的轴。
9.根据权利要求7所述的动力转向系统,进一步包括:
扭矩传感器,所述扭矩传感器可操作地连接至所述转向轴,并且被设置成提供指示所述转向轴的转向扭矩的转矩信号。
10.根据权利要求9所述的动力转向系统,进一步包括:
车辆传感器,所述车辆传感器被设置成提供指示车辆的操作参数的车辆信号。
11.根据权利要求10所述的动力转向系统,其中,所述操作参数是车辆速度、转向角度和转向力中的至少一个。
12.根据权利要求10所述的动力转向系统,进一步包括与所述压力传感器组件以及所述转矩传感器和所述车辆传感器中的至少一个通信的控制器。
13.根据权利要求12所述的动力转向系统,其中,所述控制器被编程以操作所述电致动器从而基于所述压力信号以及所述转矩信号和所述车辆信号中的至少一个而施加辅助扭矩至所述转向轴和所述输入轴中的至少一个。
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