[发明专利]含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带、生产方法及应用

说明书

技术领域

本发明属于冶金技术领域，尤其涉及一种含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带、生产方法及应用。

背景技术

汽车传动轴作为汽车传动系统的主要部件之一，随着国内汽车行业的迅猛发展，汽车尾气对空气污染程度受到更加重视，汽车轻量化发展势在必行。高强、轻量化汽车传动轴是未来传动轴发展的方向。目前国内传动轴管，主要是宝钢、太钢、首钢等生产500QZ、550QZ、700QZ等强度级别，其主要是通过在钢种添加铌、钛微合金元素，提高产品的强度。

我国钒资源非常丰富，无论是资源储备，还是钒产量均位于世界第一位，将资源优势转为产品优势是发展方向，如何在钢中通过添加钒在钢中得到深入的研究与应用，进而使产品的质量得到改善和提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带，通过铌、钒、钛复合合金化，利用铌、钒、钛微合金元素析出温度的差异，使铌、钒、钛充分发挥其固溶、析出、细晶强化作用，实现高强汽车传动轴管钢的生产。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带，所述热轧钢带化学成分及其重量百分比如下：C：0.05～0.08%，Si≤0.12%，Mn：1.50～1.85%，P≤0.020%，S≤0.010%，V≥0.025%，Ti≤0.10%，Nb≤0.04%，Als≤0.05%，N≤0.006%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。

进一步地，所述热轧宽带钢性能指标如下：抗拉强度≥750MPa，延伸率≥16%，屈服强度≥700MPa。

进一步地，热轧钢带厚度2.0～8.0mm，宽度为1000-1620mm。

本发明提供的含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带的有益效果在于：通过对热轧钢带化学成分及组分的控制，降低钢中S、P的含量，能够制备强度≥700MPa的高强度高性能钢，适合于制作汽车传动轴，能够提高汽车传动轴的强度，提高汽车的整体安全性能。

本发明的另一目的还在于提供一种含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带的生产方法，包括以下步骤：转炉脱磷、半钢脱硫、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控制层流冷却、卷取、平整，所述控制轧制工序包括粗轧轧制、热卷箱、精轧轧制。

进一步地，所述粗轧轧制工序为5道轧制，出口温度为1050～1090℃，中间坯厚度为32mm～40mm。

进一步地，所述精轧轧制工序出口温度为850～890℃。

进一步地，所述转炉冶炼工序按照设定成分冶炼钢水，钢水经LF精炼、连铸保护浇铸得到板坯。

进一步地，所述板坯加热工序将板坯热装加热至1210～1250℃，加热时间控制在140min之内。

进一步地，所述卷取工序卷曲温度570～610℃。

采用本发明提供的含钒700MPa级汽车传动轴用热轧钢带的生产方法所产生的有益效果在于：本发明通过铌、钒、钛复合合金化，利用铌、钒、钛微合金元素析出温度的差异，科学分配轧机压下量和冷却制度，使铌、钒、钛充分发挥其固溶、析出、细晶强化作用，使钢管的抗拉强度≥750MPa、延伸率≥16%、屈服强度≥700MPa，实现高强汽车传动轴管钢的生产，并实现工业化生产，通过添加钒代替部分铌，能够降低贵重合金铌的用量，实现控制生产成本的目的。

本发明再一目的还在于提供一种汽车传动轴，利用上述的含钒700MPa级热轧钢带制成，能够提高汽车传动轴的强度，提高汽车的整体安全性能。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

采用本发明生产的厚度2.0-8.0mm，宽度为1000-1620mm多规格含钒700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带，累计生产达到3000吨，经试验其力学性能、板型尺寸等各项性能指标均满足用户使用要求。

实施例1