[发明专利]一种发动机进气变径织物胶管的制备方法

说明书

本发明涉及发动机进气胶管技术领域，尤其是一种发动机进气变径织物胶管的制备方法，具体步骤如下：首先配制表层胶组分和内层胶组分，将表层胶片、内层胶片分上下层共同输入成型辊，且在表层胶片与内层胶片之间输入织物帘布层，通过成型辊后形成复合胶片，将复合胶片的宽度方向作为轴向进行卷制成管状，并将接缝处压平，去除气泡形成胶管，其中内层胶片位于胶管内部；再将胶管输入硫化设备中进行硫化处理，即可得到变径织物胶管；本发明所得到的一种发动机进气变径织物胶管的制备方法，根据内外性能要求进行合理的组分配比和制备过程中的参数的控制，极大的提高了变径织物胶管的各项性能指标，尤其是在变径处的拉伸强度大，稳定性高。

技术领域

本发明涉及发动机进气胶管技术领域，尤其是一种发动机进气变径织物胶管的制备方法。

背景技术

现有技术中，对于变径胶管的生产是一项难题，生产的变径胶管其空气的流量、变径处的拉伸强度等都受到严重的限制，造成变径胶管的使用性能低。而且在长时间使用后容易造成胶管在变径处发生破裂、老化硬化等现象，降低胶管使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种胶管的壁厚一致性好，胶管变径处拉伸强度高的发动机变径织物胶管的制备方法。

为了达到上述目的，本发明所设计的一种发动机进气变径织物胶管的制备方法，具体步骤如下：首先配制表层胶组分和内层胶组分，然后分别将表层胶组分和内层胶组分通过混炼形成表层胶料和内层胶料，然后通过压胶设备将表层胶料压成表层胶片，将内层胶料压成内层胶片；再将表层胶片、内层胶片分上下层共同输入成型辊，且在表层胶片与内层胶片之间输入织物帘布层，在表层胶片和内层胶片输入成型辊之前均通过两个压辊控制厚度；通过成型辊后形成复合胶片，将复合胶片的宽度方向作为轴向进行卷制成管状，并将接缝处压平，去除气泡形成胶管，其中内层胶片位于胶管内部；再将胶管输入硫化设备中进行硫化处理，即可得到变径织物胶管；其中所述的成型辊包括两个变径辊，变径辊之间的间隙始终保持一致，且变径辊直径变化的相邻两部分之间通过斜面过渡。

表层胶组分为：顺丁橡胶100质量份、氧化锌2-5质量份、硬脂酸1-2质量份、炭黑80-100质量份、二甲基二乙氧基硅烷1-3质量份、防老剂RD5-12质量份、石蜡1-2质量份、硫化剂0.3-0.8质量份、硫化促进剂5-8质量份。

内层胶组分为：顺丁橡胶100质量份、美铝滑石粉5-10质量份、硬脂酸2-4质量份、半补强炭黑50-70质量份、N-叔丁基-乙苯并噻唑次磺酰胺2-3质量份、防老剂RD3-8质量份、聚乙烯蜡2-4质量份、硫化剂0.2-0.5质量份、硫化促进剂3-5质量份。

表层胶组分混炼过程中，温度控制在50-80℃，时间为20-30min。

内层胶组分混炼过程中，温度控制在80-90℃，时间为15-25min。

胶管的硫化过程中，硫化温度为115-130℃，硫化压力为4-8MPa，硫化时间为20-25min。

本发明所得到的一种发动机进气变径织物胶管的制备方法，通过表层胶片及内层胶片的分别制备后再进行复合，根据内外性能要求进行合理的组分配比和制备过程中的参数的控制，极大的提高了变径织物胶管的各项性能指标，尤其是在变径处的拉伸强度大，稳定性高，且内部的空气通过性强，壁厚均匀。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明作进一步的描述。

实施例1：