[发明专利]一种移动设备移动状态的判断系统和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体是指一种移动设备移动状态的判断系统。

背景技术

在分时租赁中，由于车辆的移动状态需要远程的平台来监控，而车辆的移动状态是通过安装在车上的逆向控制器来确定。

在分时租赁中，租金是可以按照里程、时间或里程加时间来确定的，为了全面了解车辆的移动状态以及避免有人在使用按照里程计费的车辆时长时间不移动、恶意占用车辆资源的情况发生，逆向控制器能否精确的确定车辆的移动状态变得尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够准确的确定移动设备移动状态的判断系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种移动设备移动状态的判断系统，包括如下步骤：

步骤S1：获取移动设备的在一个预设时间内的一个有效GPS坐标并将所述一个有效GPS坐标作为有效上传GPS坐标上传，再获取所述移动设备在下一个所述预设时间内的下一个有效GPS坐标；

步骤S2：计算所述下一个有效GPS坐标与所述有效上传GPS坐标之间的有效移动距离，若所述有效移动距离大于预定移动距离且所述另一个有效GPS坐标中包括的速度大于预定移动速度，则判断所述移动设备在移动，并将所述下一个有效GPS坐标作为所述有效上传GPS坐标上传；

步骤S3：再获取所述移动设备在又一个预设时间内的又一个有效GPS坐标；

步骤S4：计算所述又一个有效GPS坐标与最后上传的所述有效上传GPS坐标之间的有所述有效移动距离，若所述有效移动距离大于所述预定移动距离且所述又一个有效GPS坐标中包括的速度大于所述预定移动速度，则判断所述移动设备在移动，并将所述又一个有效GPS坐标作为所述有效上传GPS坐标上传；

步骤S5：重复步骤S3～步骤S4。

本发明的有益效果是：通过本系统可以有效的确定车辆在点火状态后的移动状态，不仅能避免有人在使用按照里程计费的车辆时长时间不移动、恶意占用车辆资源的情况的发生，还能判断驾驶员的驾车习惯(主要是车速)，以及路况信息等。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述预定移动距离为10米，所述预定移动速度为1公里/小时。

进一步，所述有效GPS坐标的获取包括如下步骤：

步骤S11：获取所述移动设备在预设时间内的多组GPS坐标；

步骤S12：计算所述移动设备在所述预设时间内移动的距离L1以及确定所述多组GPS坐标中的基准坐标；

步骤S13：依次计算所述基准坐标与所述多组GPS坐标中最后一组GPS坐标至第一组GPS坐标之间的距离，将最先计算出小于L1/2的所述距离对应的GPS坐标作为有效坐标，若所述多组GPS坐标与所述基准坐标的所述距离均大于等于L1/2，则将所述基准坐标作为有效坐标。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过本系统可以有效的将GPS定位过程中的无效点或偏移点去除，为判断移动设备移动状态以及判断和绘制移动设备的运动轨迹提供准确数据。

进一步，所述多组GPS坐标为连续的GPS坐标。

进一步，每组所述GPS坐标至少包括经度和纬度。

进一步，分别将所述多组GPS坐标中的多个所述经度和多个所述纬度进行冒泡排序，由处于中间位置的一个所述经度和一个所述纬度组成所述基准坐标。

进一步，所述步骤S12中计算所述移动设备在所述预设时间内移动的所述距离L1使用的计算公式为：

L1＝V*T；

其中，V为所述预设时间内的所述多组GPS坐标中包括的多个速度的平均速度，T为所述预设时间。

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够准确的确定车辆移动状态的判断系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车，所述汽车采用如上述任一技术方案所述的一种移动设备移动状态的判断系统。

本发明的有益效果与上述一种移动设备移动状态的判断系统相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本发明一种移动设备移动状态的判断系统图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例一

如图1所示，一种移动设备移动状态的判断系统，包括：