[发明专利]交通工具的控制方法及装置

说明书

技术领域

本公开涉及交通工具技术领域，尤其涉及交通工具的控制方法及装置。

背景技术

共享单车是指在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等公共区域为用户提供自行车共享服务，属于共享经济的范围；共享单车包括有桩共享单车和无桩共享单车等。

相关技术中，用户在每次使用共享单车时，需要首先打开手机应用(app)扫码解锁共享单车，或者输入密码解锁共享单车，在结束用车后，再通过手动关锁以结束计费。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开实施例提供一种交通工具的控制方法及装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种交通工具的控制方法，应用于交通工具，方法包括：

监测到终端发送的广播信号时，解析所述广播信号获取所述终端的标识信息；

向控制服务器发送携带所述终端的标识信息和所述交通工具的标识信息的解锁请求；其中，所述控制服务器用于控制所述交通工具的解锁；

接收到所述控制服务器响应于所述解锁请求发送的解锁响应时，解锁所述交通工具。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案通过用户随身携带的终端发送广播信号，交通工具根据广播信号获取终端的标识信息后，根据终端的标识信息向控制服务器请求解锁交通工具，实现在用户准备使用交通工具时基于随身携带的终端触发交通工具自动解锁，同时，整个解锁过程不需要用户手动操作，智能化、自动化程度较高，方便用户使用；如此，能够提高用户体验。

在一个实施例中，监测到终端发送的广播信号时，解析所述广播信号获取所述终端的标识信息，包括：

监测到终端发送的广播信号时，获取所述广播信号的信号强度；

在所获取到的信号强度大于预设信号强度时，解析所述广播信号获取所述终端的标识信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案通过在监测到终端发送的广播信号后，根据广播信号的信号强度的强弱作为判断用户是否需要使用交通工具的判断依据，可以提高判断用户是否需要使用交通工具的准确度，避免不必要的开锁及由此带来的交通工具丢失、错误计费等问题。

在一个实施例中，所述方法还包括：

监测所述终端与所述交通工具之间的距离；

在所监测到的距离大于预设监测距离时，对所述交通工具上锁；

向所述控制服务器发送携带所述交通工具的标识信息的上锁通知。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案提供了在用户开始使用交通工具后，监测所述终端与所述交通工具之间的距离，在所监测到的距离大于预设监测距离时，自动对交通工具上锁，认为用户结束使用交通工具，实现在用户结束使用交通工具时自动上锁，同时整个上锁过程不需要用户手动操作，智能化自动化程度较高，方便用户使用。

在一个实施例中，在所监测到的距离大于预设监测距离时，对所述交通工具上锁，包括：

在所监测到的距离大于预设监测距离时启动定时器；

在所述定时器达到预设时长时，对所述交通工具上锁。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案提供了在监测到终端与交通工具的距离大于预设监测距离、并且持续预设时长时认为用户结束使用交通工具，提高判断用户是否结束使用交通工具的准确度，避免误锁车而对用户使用造成不便。

在一个实施例中，在所监测到的距离大于预设监测距离时，对所述交通工具上锁，包括：

在所监测到的距离大于预设监测距离时，获取所述交通工具的工作状态；其中，所述工作状态包括静止状态和行进状态；

在所述工作状态为静止状态时，对所述交通工具上锁。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案提供了在监测到终端与交通工具的距离大于预设监测距离、并且交通工具为静止状态时认为用户结束使用交通工具，提高判断用户是否结束使用交通工具的准确度，避免误锁车而对用户使用造成不便。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种交通工具的控制方法，应用于控制服务器，方法包括：

接收交通工具发送的携带终端的标识信息和所述交通工具的标识信息的解锁请求；

在所述终端的标识信息与预先获取的授权设备的标识信息匹配时，向所述交通工具发送解锁响应；其中，所述解锁响应用于指示所述交通工具解锁。