[发明专利]带全时段监控的电池管理系统及车辆管理系统

权利要求书

1.一种带全时段监控的电池管理系统，包括用于对整车动力电源系统全天不间断地监控的电池管理系统，其特征在于，还包括切换开关，所述切换开关为五脚继电器，五脚继电器的线圈与第四供电开关串联后由电源供电，五脚继电器的触点开关一端连接电池管理系统，另一端用于切换连接整车低压电源和高压转低压模块，且五脚继电器的一端还通过第一供电开关用于连接车载监控终端，还通过第二供电开关用于连接动力电池，还通过第三供电开关用于连接整车控制器；电池管理系统控制连接第一供电开关、第二供电开关、第三供电开关和第四供电开关；

正常运行时，切换开关连接电池管理系统和整车低压电源；

在车辆停机时，电池管理系统控制第四供电开关关断使所述线圈断电，切换开关连接电池管理系统和高压转低压模块，电池管理系统还控制第一、第二和第三供电开关导通，以将高压转低压模块的低压供电送到动力电池各从控板、整车控制器和车载监控终端，使得动力电池能够将各从控板的数据实时传送给电池管理系统，电池管理系统将这些信息传送给车载监控终端，进而车载监控终端将数据通过GPS实时传送给监控后台。

2.一种车辆管理系统，包括带全时段监控的电池管理系统、动力电池、整车低压电源，电池管理系统、车辆监控终端和动力电池之间通讯连接，其特征在于，所述带全时段监控的电池管理系统为权利要求1所述的带全时段监控的电池管理系统。

3.根据权利要求2所述的车辆管理系统，其特征在于，所述车辆管理系统还包括与车辆监控终端通讯连接的监控后台，所述监控后台用于与手机终端通讯连接。

4.根据权利要求3所述的车辆管理系统，其特征在于，监控后台与手机终端通过移动网络连接。

5.根据权利要求2所述的车辆管理系统，其特征在于，动力电池与电池管理系统之间、电池管理系统与车载监控终端之间通过CAN通信。