[发明专利]八挡自动变速器有效
申请号: | 201710285778.5 | 申请日: | 2017-04-27 |
公开(公告)号: | CN106917850B | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 张安伟;邰昌宁;谢天礼;凌晓明;周友;刘学武;关佳景 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 | ||
1.一种八挡自动变速器,包括:
输入构件;
输出构件;
变速器壳体;
第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组及第四行星齿轮组;所述第一行星齿轮组包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一齿圈;所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合传动,所述第一行星轮与第一齿圈内啮合传动,所述第一行星轮旋转支撑在所述第一行星架上;所述第二行星齿轮组包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二齿圈;所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合传动,所述第二行星轮与第二齿圈内啮合传动,所述第二行星轮旋转支撑在所述第二行星架上;所述第三行星齿轮组包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三齿圈;所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合传动,所述第三行星轮与第三齿圈内啮合传动,所述第三行星轮旋转支撑在所述第三行星架上;所述第四行星齿轮组包括第四太阳轮、第四行星轮、第四行星架及第四齿圈;所述第四太阳轮与第四行星轮外啮合传动,所述第四行星轮与第四齿圈内啮合传动,所述第四行星轮旋转支撑在所述第四行星架上;
其特征在于,所述第二行星架与输入构件固定相连,所述第一太阳轮与第二太阳轮固定相连,所述第二齿圈与第三太阳轮固定相连,所述第三齿圈与第四太阳轮固定相连,所述第四行星架与输出构件固定相连,所述第一齿圈与变速器壳体固定相连;
所述八挡自动变速器还包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器及第五离合器;
所述第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器及第五离合器选择性地接合或分离,以在所述输入构件与输出构件之间产生八个前进挡传动比及一个倒挡传动比。
2.根据权利要求1所述的八挡自动变速器,其特征在于,所述第三离合器接合时,所述第三行星齿轮组整体回转。
3.根据权利要求1所述的八挡自动变速器,其特征在于,所述第一行星架与第四齿圈通过所述第一离合器连接,所述第一太阳轮与第一行星架通过所述第二离合器连接,所述第三行星架与第三太阳轮通过所述第三离合器连接,所述第二行星架与第四太阳轮通过所述第四离合器连接,所述第三行星架与第四齿圈通过所述第五离合器连接。
4.根据权利要求1所述的八挡自动变速器,其特征在于,所述第一行星架与第四齿圈通过所述第一离合器连接,所述第一太阳轮与第一行星架通过所述第二离合器连接,所述第三行星架与第三齿圈通过所述第三离合器连接,所述第二行星架与第四太阳轮通过所述第四离合器连接,所述第三行星架与第四齿圈通过所述第五离合器连接。
5.根据权利要求1所述的八挡自动变速器,其特征在于,所述第一行星架与第四齿圈通过所述第一离合器连接,所述第一太阳轮与第一行星架通过所述第二离合器连接,所述第三太阳轮与第三齿圈通过所述第三离合器连接,所述第二行星架与第四太阳轮通过所述第四离合器连接,所述第三行星架与第四齿圈通过所述第五离合器连接。
6.根据权利要求1所述的八挡自动变速器,其特征在于,所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组及第二行星齿轮组同轴设置。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的八挡自动变速器,其特征在于,通过接合所述第一离合器、第二离合器及第四离合器,分离所述第三离合器及第五离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生1挡传动比;
通过接合所述第一离合器、第二离合器及第三离合器,分离所述第四离合器及第五离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生2挡传动比;
通过接合所述第一离合器、第三离合器及第四离合器,分离所述第二离合器及第五离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生3挡传动比;
通过接合所述第一离合器、第三离合器及第五离合器,分离所述第二离合器及第四离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生4挡传动比;
通过接合所述第一离合器、第四离合器及第五离合器,分离所述第二离合器及第三离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生5挡传动比;
通过接合所述第三离合器、第四离合器及第五离合器,分离所述第一离合器及第二离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生6挡传动比;
通过接合所述第二离合器、第四离合器及第五离合器,分离所述第一离合器及第三离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生7挡传动比;
通过接合所述第二离合器、第三离合器及第五离合器,分离所述第一离合器及第四离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生8挡传动比;
通过接合所述第一离合器、第二离合器及第五离合器,分离所述第三离合器及第四离合器,以在所述输入构件与输出构件之间产生倒挡传动比。
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