[发明专利]汽车耐压油管耐压和爆破试验装置

说明书

本申请公开了一种汽车耐压油管耐压和爆破试验装置，包括水泵、进水管和试验箱；进水管的一端与水泵连接，另一端插入试验箱内通过连接机构与油管连接；油管的另一端连接有固定在试验箱侧壁的封堵机构；进水管和水泵之间设置有开关阀；封堵机构包括从试验箱侧壁伸出的用于油管套入的支柱、套在支柱外且端面固定在试验箱侧壁的90度翻转的T型橡胶套柱、均匀插入到套柱内的定位钉和套在定位钉外的卡箍；定位钉面向支柱的端面伸出有用于插入油管壁的尖刺部；定位钉另一端面为与卡箍的内壁吻合的弧形面。本申请避免了由于油管末端连接处的问题而导致油管耐压和爆破试验的误判，提高了试验的准确度。

技术领域

本公开一般涉及汽车油管试验装置，尤其涉及汽车耐压油管耐压和爆破试验装置。

背景技术

汽车发动机中的高压油管在工作中需哟承受较高的压力，这就对其耐压性能和耐压寿命提出了要求，如果高压油管耐压性能不好，则会影响汽车发动机的使用寿命。为了保证高压油管的安全工作，需要在高压油管的制造过程中，对其进行耐压和爆破试验，以测定高压油管的安全工作，需要在高压油管的制造过程中对其进行耐压和爆破实验，以测定高压油管在工作压力下的可靠性以及高压油管的最大承载压力，目前有将高压油管的耐压力测试和最大承载压力实验集于一体的的实验设备，这种实验设备将耐压油管放置在测试箱体内，通过连接管与外置的水泵连接；这种实验设备使用方便安全，但是其缺点是，油管的末端与堵头连接，容易出现连接不好和泄气的情况，从而对油管的耐压李和最大承载压力测试不准确，会出现误判的情况。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车耐压油管耐压和爆破试验装置，包括水泵、进水管和试验箱；所述进水管的一端与水泵连接，另一端插入试验箱内通过连接机构与油管连接；所述油管的另一端连接有固定在试验箱侧壁的封堵机构；所述进水管和水泵之间设置有开关阀；所述封堵机构包括从试验箱侧壁伸出的用于油管套入的支柱、套在支柱外且端面固定在试验箱侧壁的90度翻转的T型橡胶套柱、均匀插入到套柱内的定位钉和套在定位钉外的卡箍；所述定位钉面向支柱的端面伸出有用于插入油管壁的尖刺部；所述定位钉另一端面为与卡箍的内壁吻合的弧形面。

根据本申请一种实施例提供的技术方案，所述套柱的外壁靠近与试验箱连接的端部设有一级台阶；所述台阶外套有密封环。

根据本申请一种实施例提供的技术方案，所述定位钉伸出于套柱面向支柱的一端固定有限位片。

根据本申请一种实施例提供的技术方案，所述定位钉相对于限位片的端面内嵌有拉环。

根据本申请一种实施例提供的技术方案，所述密封环与定位钉之间还安装有卡箍。

本申请通过在高压油管的试验箱内设置封堵机构用于封堵连接油管的末端，保证了油管的末端连接牢固性和密封性，避免了由于油管末端连接处的问题而导致油管耐压和爆破试验的误判，提高了试验的准确度。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种实施例的结构示意图；

图2是本身中封堵机构的结构示意图；

10、水泵；20、进水管；30、试验箱；40、连接机构；50、油管；60、封堵机构；61、支柱；62、套柱；63、定位钉；64、卡箍；65、密封环；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。