[发明专利]一种单行道的道路指示系统和道路指示方法

说明书

本发明公开了一种单行道的道路指示系统及方法，该系统包括一云服务器，该云服务器包括图像获取单元以及综合处理单元；图像获取单元用于获取第一拍摄单元和第二拍摄单元所拍摄的图像；综合处理单元用于对图像获取单元所获取的图像进行分析，识别出是否有车辆驶入单行道和已经使入单行道的车辆是否驶出单行道，根据识别出的是否有车辆驶入单行道和已经使入单行道的车辆是否驶出单行道的情况，向指示单元发送对应的指示信号。通过实施本发明的道路指示系统和道路指示方法，车辆在不可直视的单行道上行驶，能够一次性通过单行道而不会发生与其他车辆汇车的情况。

技术领域

本发明涉及交通领域，尤其涉及道路指示方面，更具体地说，涉及一种单行道的道路指示系统和道路指示方法。

背景技术

目前的交通道路，尤其是城市的交通道路通过基于红绿黄灯的指示方法进行指示，红灯停、绿灯行、黄灯等等看的习惯已经深入每一个机动车辆驾驶者的内心，该种指示方法已经能够很好的满足城市以及其他绝大多数的道路的使用。但是在一些偏远的地方，目前的基于红绿黄灯的指示方法并不能完全适用，如在不可直视(道路崎岖，从道路的一端无法看到另一端)的单行道上，车辆的驾驶者往往看不到另一端的情况，当器驾驶车辆驶入单行道行驶一段距离后，经常在道路上遇到其他迎面而来的车辆，由于无法错车而必须一方倒车回去，让另一方先行通过后再自己开车过去。更有甚者，在上述一方倒车回去的过程中，还可能遇到与其同一端行驶过来的车辆，此时道路状况更加复杂。

上述在不可直视的单行道上遇到的问题，目前的红绿灯的指示方法还不能有效的解决，因而在上述路段往往容易造成道路的拥挤瘫痪，造成驾驶者不必要的时间浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对上述的现有技术中在不可直视的单行道上遇到的问题，目前的红绿灯的指示方法还不能有效的解决，因而在上述路段往往容易造成道路的拥挤瘫痪，造成驾驶者不必要的时间浪费的技术缺陷，提供了一种单行道的道路指示系统和道路指示方法。

根据本发明的其中一方面，本发明为解决其技术问题，提供了一种单行道的道路指示系统，包括一云服务器，该云服务器包括图像获取单元以及综合处理单元；

图像获取单元用于获取第一拍摄单元和第二拍摄单元所拍摄的图像；

综合处理单元用于对图像获取单元所获取的图像进行分析，识别出是否有车辆驶入单行道和已经使入单行道的车辆是否驶出单行道，根据识别出的是否有车辆驶入单行道和已经使入单行道的车辆是否驶出单行道的情况，向指示单元发送对应的指示信号；

其中，第一拍摄单元安装在单行道的第一端，用于对驶入和驶出所述第一端的车辆进行拍摄；第二拍摄单元安装在单行道的第二端，用于对驶入和驶出所述第二端的车辆进行拍摄；指示单元，为车载式指示单元/车辆内人员携带的移动通信终端，用于根据所述指示信号指示驾驶者是否可以驶入单行道，其中在未有车辆位于单行道时，所述指示信号用于控制指示单元指示所述单行道的任何一端均允许车辆驶入，在有车辆驶入单行道的第一端且未驶出第二端时，所述指示信号用于控制指示单元指示所述第二端禁止驶入。

在本发明的单行道的道路指示系统中，所述指示信号用于控制指示单元在有一车辆驶入单行道的第一端时，指示所述第一端允许第一预设数量的后续车辆驶入，在驶入所述第一预设数量的车辆后，指示所述第一端禁止驶入直至所述第二端驶入第二预设数量的车辆且驶入的车辆均驶出所述第一端；

其中，所述指示信号还用于在有车辆驶入所述第二端时，控制指示单元指示所述第二端允许(第二预设数量-1)数量的后续车辆驶入，在驶入所述(第二预设数量-1)数量的车辆后，指示所述第二端禁止驶入直至所述第一端驶入(第一预设数量+1)数量的车辆且驶入的车辆均驶出所述第二端。