[发明专利]一种基于残差卡方检验法的GPS诱骗识别和阈值决策方法有效
申请号: | 201710299472.5 | 申请日: | 2017-05-02 |
公开(公告)号: | CN107121684B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 王养柱;韩震;丁典 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G01S19/21 | 分类号: | G01S19/21 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 赵文颖 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 残差卡方 检验 gps 诱骗 识别 阈值 决策 方法 | ||
本发明公开了一种基于残差卡方检验法的GPS诱骗识别和阈值决策方法,属于导航技术领域。所述方法包括以下几个步骤:步骤一,建立组合导航的松组合模型;步骤二,优化检验算法;步骤三,根据环境因素确定检验阈值,并定期更新阈值,利用优化后的检验法对GPS诱骗进行识别。本发明优化了基于松组合的残差卡方检验算法,降低了原算法的复杂度;优化了滤波模型,使模型对GPS误差信号和GPS信号变化率更加敏感。根据GPS误差信号和GPS信号变化率的响应特性可以确定检验阈值,据此检验GPS是否被诱骗,并可给出最小可检验的诱骗程度。本发明所用松组合模型的计算结果仅用于对GPS进行诱骗检测。
技术领域
本发明涉及一种基于残差卡方检验法的GPS诱骗识别和阈值决策方法,属于导航技术领域。
背景技术
惯性导航系统自主性强,短时精度高,但是误差会随着任务耗时的增加而不断积累,最终导致导航结果发散。GPS精度高,使用简单,但是需要依赖卫星信号,易受电磁干扰。无人机常用的组合导航系统通常由惯性导航系统和GPS组成,利用GPS精度高的特性,来弥补长时间导航下惯导导航结果发散的缺点。如果GPS在工作时受到诱骗,组合导航的精度将会受到严重影响。目前,研究最为深入的诱骗方式为转发式诱骗。因此,有必要研究对GPS转发式诱骗的识别方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,提出一种基于残差卡方检验法的GPS诱骗识别和阈值决策方法,所述方法将对残差卡方检验法进行优化修改,然后用于对GPS转发式诱骗信号的识别。
本发明的一种基于残差卡方检验法的GPS诱骗识别和阈值决策方法,,具体包括以下几个步骤:
步骤一:建立组合导航的松组合模型。
步骤二:优化检验算法。
步骤三:根据环境因素确定检验阈值,并定期更新阈值,利用优化后的检验法对GPS诱骗进行识别。
本发明的优点在于:
(1)相较于原始残差卡方检验算法,计算量减小;
(2)可根据GPS信号的误差决定检验的阈值,以此降低了因误差引起的误判。并可给出最小可识别诱骗信号变化率。
附图说明
图1是本发明的方法流程图。
图2是未受诱骗时北向误差、检测向量北向速度分量、检测向量纬度分量、识别函数数值。
图3是诱骗量为0.0002°/s时未优化的松组合模型的北向误差、检测向量北向速度分量、检测向量纬度分量、识别函数数值。
图4是诱骗量为0.00004°/s时未优化的松组合模型的北向误差、检测向量北向速度分量、检测向量纬度分量、识别函数数值。
图5是未受诱骗时优化的松组合模型的北向误差、检测向量北向速度分量、检测向量纬度分量、识别函数数值。
图6是诱骗量为0.0002°/s时经过优化的松组合模型的北向误差、检测向量北向速度分量、检测向量纬度分量、识别函数数值。
图7是诱骗量为0.00004°/s时经过优化的松组合模型的北向误差、检测向量北向速度分量、检测向量纬度分量、识别函数数值。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
本发明是一种基于残差卡方检验法的GPS诱骗识别和阈值决策方法,流程如图1所示,包括以下几个步骤:
步骤一:建立组合导航的松组合模型。
常见的松组合模型的状态量包括十八个分量:
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