[发明专利]一种汽车轮胎轮毂拆卸装置

权利要求书

1.一种汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：包括驱动电机(13)、驱动电机工作台(14)、升降装置(16)、夹紧圆盘(18)、固定调节圆盘(12)、可动调节圆盘(8)、拆卸头(2)、底座(1)和调节支座；所述可动调节圆盘(8)通过调节支座固定在底座(1)的一端，升降装置(16)固定在底座(1)的另一端，驱动电机(13)通过驱动电机工作台(14)固定在升降装置(16)上，固定调节圆盘(12)固定在升降装置(16)靠近驱动电机(13)的一侧，夹紧圆盘(18)位于固定调节圆盘(12)和可动调节圆盘(8)之间且固定在驱动电机(13)的电机轴上；

所述夹紧圆盘(18)靠近固定调节圆盘(12)的一面沿圆周设有至少两个夹紧液压缸(19)，夹紧圆盘(18)靠近可动调节圆盘(8)的一面设有与夹紧液压缸(19)的活塞杆相连接的夹紧臂(11)；所述夹紧臂(11)包括T形夹紧支架(10)、夹具(9)、固定臂(17)、夹紧臂导轨(21)、夹紧臂滑块(20)；T形夹紧支架(10)横轴一端与夹紧液压缸(19)的活塞杆相连，另一端固定有夹具(9)，竖轴通过夹紧臂滑块(20)固定在夹紧臂导轨(21)中，夹紧臂导轨(21)通过固定臂(17)固定在夹紧圆盘(18)上；

所述固定调节圆盘(12)和可动调节圆盘(8)结构一致，均包括拆卸头(2)、鱼眼连杆(24)、调节导轨(27)、调节滑块(25)、双杆液压缸(22)、垫板(23)和圆盘(26)；圆盘(26)中心开有孔，2个调节导轨(27)对称的固定在圆盘(26)上，拆卸头(2)安装在调节滑块(25)上，调节滑块(25)固定在调节导轨(27)中并与其配合运动，双杆液压缸(22)通过垫板(23)固定在圆盘(26)上且与2个调节导轨(27)不在一条直线上，鱼眼连杆(24)的一端与调节滑块(25)连接，另一端与双杆液压缸(22)相连；

所述驱动电机工作台(14)包括电机安装台(30)、工作台滑块(29)、工作台导轨(28)、带孔凸台(32)，电机安装台(30)固定在升降装置(16)上，驱动电机(13)固定在电机安装台(30)上，4个工作台滑块(29)分别安装在电机安装台(30)下端面的四个角，工作台导轨(28)固定在升降装置(16)上与工作台滑块(29)配合，带孔凸台(32)安装在电机安装台(30)的后端并与升降装置(16)上安装的工作台液压缸(15)连接，驱动电机(13)的电机轴穿过固定调节圆盘(12)通过法兰盘(31)与夹紧圆盘(18)连接；

所述升降装置(16)包括升降托板(38)、2组X型铰接杆、底座液压缸(34)，升降托板(38)通过2组平行的X型铰接杆固定在底座(1)上，其中每组X型铰接杆都由一根两端装有滚轮的杆(37)和一根两端开有圆孔的杆(33)铰接而成，两端开有圆孔的杆(33)分别与升降托板(38)和底座(1)连接形成转动副，两端装有滚轮的杆(37)分别与升降托板(38)下端面和底座(1)上的滚动槽(36)配合实现直线滚动，在底座(1)上的两个滚轮之间装有一根连杆(35)，连杆(35)与固定在底座(1)上的底座液压缸(34)的活塞杆连接；

所述调节支座包括调节支架(7)、支架安装台(6)、支座滑块(4)、支座导轨(3)，2个调节支架(7)安装在支架安装台(6)的上端面，4个支座滑块(4)分别安装在支架安装台(6)下端面的四角上，2根支座导轨(3)安装在底座(1)上与支座滑块(4)配合，调节液压缸(5)的活塞杆与支架安装台(6)的后端连接；

所述固定调节圆盘(12)和可动调节圆盘(8)的圆盘直径比夹紧圆盘(18)的直径大；

所述拆卸头(2)从轮胎轮辋上割下加工而成，拆卸头(2)压推轮胎胎口时与轮胎弧度一致。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎轮毂拆卸装置，其特征在于：所述夹具(9)下端面设有套筒以套装在夹紧支架(10)上，并且可沿夹紧支架(10)移动，夹具(9)的上端面为一弧面，与轮胎轮毂内表面的圆弧相适应。