[发明专利]一种汽车轮胎轮毂拆卸装置

说明书

本发明涉及一种汽车轮胎轮毂的拆卸装置，属于汽车轮胎轮毂拆卸领域。本发明包括驱动电机、驱动电机工作台、升降装置、夹紧圆盘、固定调节圆盘、可动调节圆盘、拆卸头、底座和调节支座；所述可动调节圆盘通过调节支座固定在底座的一端，升降装置固定在底座的另一端，驱动电机通过驱动电机工作台固定在升降装置上，固定调节圆盘固定在升降装置靠近驱动电机的一侧，夹紧圆盘位于固定调节圆盘和可动调节圆盘之间且固定在驱动电机的电机轴上。本发明在汽车轮胎轮毂拆卸过程中可以实现两面胎口同时拆卸的功能，同时可以防止挡圈猛然弹出，能有效地降低劳动强度并且提高拆卸效率并提高操作安全性。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎轮毂的拆卸装置，属于汽车轮胎轮毂拆卸领域。

背景技术

传统的机动车轮胎轮毂拆卸采用单向挤压装置配合撬杠等简单工具与人工的方法，而目前大多数的汽车轮胎轮毂拆卸装置在拆卸大型轮胎时需要分别对轮胎两侧胎口进行拆卸，并且在拆卸装有挡圈的轮胎时挡圈可能会猛然弹出，操作人员的劳动强度大、生产效率低并且具有很大的安全隐患。因此有必要涉及一种可以实现对轮胎两侧同时进行拆卸，并且可以防止挡圈猛然弹出的轮胎轮毂拆卸装置，降低劳动强度，提高生产效率并且可以保障操作人员的安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种大型轮胎轮毂的拆卸装置，可以方便的同时分离轮胎的轮胎钢内圈和轮胎橡胶外圈，提高生产效率并且防止轮胎挡圈猛然弹出对操作人员造成伤害。

本发明的技术方案是：一种汽车轮胎轮毂拆卸装置，包括驱动电机13、驱动电机工作台14、升降装置16、夹紧圆盘18、固定调节圆盘12、可动调节圆盘8、拆卸头2、底座1、调节支座；所述可动调节圆盘8通过调节支座固定在底座1的一端，升降装置16固定在底座1的另一端，驱动电机13通过驱动电机工作台14固定在升降装置16上，固定调节圆盘12固定在升降装置16靠近驱动电机13的一侧，夹紧圆盘18位于固定调节圆盘12和可动调节圆盘8之间且固定在驱动电机13的电机轴上。

所述夹紧圆盘18靠近固定调节圆盘12的一面沿圆周设有3个夹紧液压缸19，夹紧圆盘18靠近可动调节圆盘8的一面设有与夹紧液压缸19的活塞杆相连接的3个夹紧臂11；所述夹紧臂11包括T形夹紧支架10、夹具9、固定臂17、夹紧臂导轨21、夹紧臂滑块20；T形夹紧支架10横轴一端与夹紧液压缸19的活塞杆相连，另一端固定有夹具9，竖轴通过夹紧臂滑块20固定在夹紧臂导轨21中，夹紧臂导轨21通过固定臂17固定在夹紧圆盘18上。

所述固定调节圆盘12和可动调节圆盘8结构一致，均包括拆卸头2、鱼眼连杆24、调节导轨27、调节滑块25、双杆液压缸22、垫板23和圆盘26；圆盘26中心开有孔，2个调节导轨27对称的固定在圆盘26上，拆卸头2安装在调节滑块25上，调节滑块25固定在调节导轨27中并与其配合运动，双杆液压缸22通过垫板23固定在圆盘26上且与2个调节导轨27不在一条直线上，鱼眼连杆24的一端与调节滑块25连接，另一端与双杆液压缸22相连。

所述驱动电机工作台14包括电机安装台30、工作台滑块29、工作台导轨28、带孔凸台32；电机安装台30固定在升降装置16上，驱动电机13固定在电机安装台30上，4个工作台滑块29分别安装在电机安装台30下端面的四个角，工作台导轨28固定在升降装置16上与工作台滑块29配合，带孔凸台32安装在电机安装台30的后端并与升降装置16上安装的工作台液压缸15连接，驱动电机13的电机轴穿过固定调节圆盘12通过法兰盘31与夹紧圆盘18连接。

所述升降装置16包括升降托板38、2组X型铰接杆、底座液压缸34，升降托板38通过2组平行的X型铰接杆固定在底座1上，其中每组X型铰接杆都由一根两端装有滚轮的杆37和一根两端开有圆孔的杆33铰接而成，开有圆孔的杆33的两端分别与升降托板38和底座1连接形成转动副，装有滚轮的杆37的两端分别与升降托板38下端面和底座1上的滚动槽36配合实现直线滚动，在底座1上的两个滚轮之间装有一根连杆35，连杆35与固定在底座1上的底座液压缸34的活塞杆连接，以推动滚轮滚动实现升降装置16的升降。