[发明专利]用于车辆对车辆讯息的中继站的设备和方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆对车辆讯息的中继站的设备和方法。所述中继站(100)构成为，通过至少一个天线(102)借助车辆对车辆讯息进行通信。所述设备包括输入接口(12)，其构成用于通过至少一个天线(102)接收车辆对车辆讯息。所述设备(10)还包括控制模块(14)，其构成为，基于车辆对车辆讯息与至少一个天线(102)的覆盖范围中的一个或多个接收器的相关性来过滤车辆对车辆讯息。控制模块(14)还构成为，当车辆对车辆讯息与一个或多个接收器相关时，利用输出接口(16)通过至少一个天线(102)提供过滤后的车辆对车辆讯息。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆对车辆讯息的中继站的设备和方法，其更准确地说(但不限于)基于通过针对车辆对车辆讯息(Fahrzeu-zu-Fahrzeug-Nachrichten)的相关性过滤而提供过滤后的车辆对车辆讯息。

背景技术

车辆对车辆通信(英文也作Car2Car,C2C或Vehicle2Vehicle,V2V)和车辆对基础设施通信(英文也作Car2Infrastructure,C2I或Vehicle2Roadside,V2R)是21世纪汽车研发的热点。车辆之间或车辆与交通基础设施之间的通信实现了多种新的可能性，例如车辆相互间的坐标定位或车辆与交通基础设施的通信，以便例如为车辆提供拥堵警告。在此，构成为C2C或C2I(也被统称为车辆对X通信，英文也作Car2X,C2X或Vehicle2X,V2X)的汽车具有发送和接收单元，以便能够与其他车辆通信，例如通过直接的无线电连接或移动无线网络进行通信。在此，例如车辆之间或车辆与交通基础设施之间的通信可以被限制在半径为几百米的范围内。

车辆对车辆讯息的传播途径通常受到障碍物的限制，无论是诸如其他车辆那样的非静态障碍物还是诸如隔声墙、隧道、弯道或桥墩那样的静态障碍物都通常会阻碍通信，并且造成由于屏蔽而使车辆对车辆讯息无法达到的区域或车辆对车辆讯息的信号质量变差的区域。

发明内容

因此本发明所要解决的问题在于，改进用于车辆对车辆讯息的传递的方案。所述技术问题通过根据独立权利要求的设备和方法解决。

实施例提供了例如用于车辆对车辆讯息的中继站的设备，例如中继器。中继站可以构成为，通过至少一个天线进行通信，例如通过安置在构成遮挡的障碍物上的不同侧面上的两个天线进行通信。所述设备例如构成为，接收讯息并且提供给障碍物的另一侧上的接收器。所述设备在此可以破译车辆对车辆讯息并且分析其内容，从而区别哪些讯息与障碍物的另一侧上的接收器相关。如果车辆对车辆讯息不相关，则可以被过滤掉并且不继续传播。中继站的安装地点以及辅助信息、例如关于讯息从哪些区域传导的标注可以例如输入数字化地图中。

实施例提供了用于中继站的设备。中继站构成为通过至少一个天线借助车辆对车辆讯息进行通信。所述设备包括输入接口，其设计为通过至少一个天线接收车辆对车辆讯息。所述设备还包括控制模块。所述控制模块设计为基于车辆对车辆讯息针对至少一个天线的覆盖区域中一个或多个接收器的相关性来过滤车辆对车辆讯息。所述控制模块此外还设计为，当车辆对车辆讯息与一个或多个接收器相关时，通过至少一个天线通过输出接口提供过滤后的车辆对车辆讯息。所述设备实现了在传递路径中有障碍物时车辆对车辆讯息的改进的传递，并且实现了车辆对车辆讯息穿过障碍物的通信。过滤步骤实现了被传递的车辆对车辆讯息的减少，并且由此实现了继续传播的车辆对车辆讯息对无线电资源的占用的减少。

在一些实施例中车辆对车辆讯息可以用于代表多种车辆对车辆讯息。例如输入接口构成为接收多种车辆对车辆讯息，并且控制模块可以构成为基于相关性过滤多种车辆对车辆讯息，以便获得基于多种车辆对车辆讯息的过滤后的车辆对车辆讯息，并且通过输出接口提供过滤后的车辆对车辆讯息。