[发明专利]防雾气车灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有防雾结构的车灯，属于车灯制造技术领域。

背景技术

众所周知，车灯起雾会影响到行车安全。现有的车灯由于与外界相连通，车灯内外总是处于交换空气的状态。对于使用干燥剂防雾的灯具，如果车灯通过通气孔时刻与外界保持通气状态，干燥剂不断地吸收从外界进入车灯内的空气中的水分，严重降低干燥剂的使用寿命。一旦干燥剂失效，就很难再避免车灯起雾，因此造成极大的安全隐患。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种防雾气车灯，车灯内部环境能长时间保持干燥状态，因此干燥剂使用寿命长，也因此能长效地起到防雾气作用。

本发明的主要技术方案有：

一种防雾气车灯，包括灯体和外配光镜，所述灯体上设有至少两个单向阀门，所述单向阀门的开启动力来自于所述灯体内外的气压差，且两个所述单向阀门的开启方向相反，所述灯体、外配光镜和关闭状态下的所述单向阀门共同围成一个封闭的腔室。

所述灯体上安装所述单向阀门的位置对应开设有通气孔，所述单向阀门的阀体安装在所述灯体上，且所述单向阀门的进气口与所述通气孔相接相通，开启方向相反的两个所述单向阀门一个位于所述灯体的外侧，另一个位于所述灯体的内侧。

所述单向阀门优选包括阀体、阀板、弹性体和固定件，所述阀体设有中央通孔，所述阀板位于所述中央通孔中并与孔壁形成滑动连接，所述阀板的板面垂直于所述中央通孔的轴线，所述阀体的前部孔壁上设有通气槽，所述通气槽构成为所述单向阀门的出气口，所述固定件固定在所述阀体的后部，所述弹性体位于所述阀板和固定件之间，其前后两端分别与所述阀板和固定件固定连接，所述固定件和弹性体均不完全阻塞所述中央通孔，所述弹性体处于自由状态时所述阀板的前端位于所述通气槽的后边缘的后方，所述中央通孔在所述阀体的后部的开口构成为所述单向阀门的进气口。

所述阀体的后部可以为法兰结构，所述固定件固定在所述阀体的后端面上，所述法兰的直径大于相对应的所述通气孔的孔径，所述通气孔的孔径大于所述固定件的最大直径，所述阀体的后端面贴合固定在所述灯体上。

所述弹性体优选采用弹簧或橡胶拉筋。

所述弹性体的主弹性变形方向优选沿所述中央通孔的轴线方向。

所述固定件可以为旋转对称结构，安装状态下其旋转对称中心轴线与所述中央通孔的轴线重合，其旋转角小于或等于180度。

所述单向阀门的数量多于2个，除了开启方向相反的一对所述单向阀门外，其余每个所述单向阀门的开启方向可以为朝向所述灯体内侧和外侧中的任意一种。

所述通气槽有多个，在所述阀体的前部孔壁上优选沿周向均匀间隔设置。

所述阀板可以采用以下任意一种结构形式：(1)所述阀板为实心圆柱体结构；(2)所述阀板的基体为圆柱体结构，所述基体内部开始有气道，所述气道在所述基体的圆柱面上以及所述基体朝向所述弹性体的一侧面上分别设有开口；(3)所述阀板的基体为圆柱体结构，所述基体朝向所述弹性体的一侧面上设有一条或多条浅槽，所述浅槽的一端位于该侧面的中部，另一端一直延伸到该侧面的圆周边缘，当所述浅槽为多条时，所述浅槽呈中心辐射状分布。

本发明的有益效果是：

由于设置两个开启方向相反、以灯体内外气压差为驱动力的单向阀门，只有灯体内外气压不平衡且压差达到一定程度时才会开启其中某个单向阀门自动换气，使得灯体内部与外界交换空气的时间极大地被缩短，从而显著减少了进入灯具内部的潮湿空气，降低了车灯起雾的风险，有效提高了车灯防起雾效果，提高了行车安全性。同时使车灯在干燥剂的影响下长时间处于干燥状态，还延长了干燥剂的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的防雾气车灯的一个实施例的主视图；

图2是图1的右视图；

图3是本发明的防雾气车灯的另一个实施例的主视图；

图4是图3的右视图；

图5是本发明的防雾气车灯的又一个实施例的主视图；

图6是所述单向阀门的一个实施例的主视图；

图7是图6的A-A剖视图；

图8是图6的右视图；

图9是图6的立体图；

图10是所述阀板的一种结构形式的示意图；

图11是所述阀板的另一种结构形式的示意图；

图12是图11的右视图。

具体实施方式